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铅酸电池和锂电池在使用材料和结构上的不同 。因此两者区别较大 。
1.标称电压不同
单体铅酸电池电压为2.0V 。一块12V铅酸电池由6个2.0V单体铅酸电池组成 。
因此 。当我们电动车只有5块电池时 。那我们就可以判断使用的是60V的铅酸电池 。
锂电池单体电压一般为3.6V 。如果想要组装一个60V的锂电池 。一般需要17个3.6V单体锂电池 。
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2.能量密度不同
铅酸电池为30WH/KG 。锂电池为110WH/KG 。
相同的体积 。锂电池容量比铅酸电池大 。所以我们可以发现 。一般电动自行车使用的都是锂电池 。体积小 。重量轻、容量大 。方便车主拆卸 。
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3.循环次数不同
铅酸电池通常可以循环充电300-500次 。锂电池通常可以循环充电千次以上 。
这里有个知识点需要大家注意 。电池循环充电次数并不是指充一次电就算是一次循环 。
理论上一次完整的充电循环是从0%充满至100% 。连续3次从40%充满至100%只算是一次充电循环 。
因此 。电池的使用寿命比我们想象的要长 。但是为了延长电池使用寿命 。建议大家浅充浅放 。
不要把电池电量用完才充电 。也不要过度充满 。这样可以最大化延长电池使用寿命 。
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4.电池安全不同
锂电池的电压和能量密度都要大于铅酸电池 。且有更长的使用寿命 。但是这并不代表锂电池就能全面替代铅酸电池了 。
由于电池的能量密度大和电压较高 。在使用安全性问题上却不如铅酸电池 。
锂电池容易在高温或短路时出现爆燃 。而且整个过程只有几秒钟 。车主根本来不及做出反应 。容易危及车主安全 。
而铅酸电池则就安全多了 。基本上不会发生自燃现象 。若是出现短路 。也只会在电池内部出现过热、鼓包、冒烟等现象 。即使出现自燃也相对较慢 。安全性较高 。
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5.成本不同
锂电池使用的材料更多 。结构更复杂 。因此锂电池要比铅酸电池成本高很多 。
所以我们可以发现 。一般使用锂电池的电动车价格要高一点 。比如小牛使用的则是18650锂电池 。
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说了这么多 。简单总结一下 。
铅酸电池的优点:电压稳定、价格便宜、维护简单、安全性高 。
缺点:能量密度低、使用寿命短、更换频繁 。
锂电池的优点:电压高、能量密度大、循环次数多、使用寿命长 。
缺点:成本高、结构复杂、安全性低 。
那么我们该怎么选择适合自己的电池呢?
如果想要更长的续航里程 。把骑电动车当成了一种爱好 。那么可以选择能力密度更大的锂电池 。
如果平时代步路程较短 。比较注重安全性 。对于车速没有过高要求 。那么就可以选择铅酸电池 。
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电动车的电机有什么不同 。对电动车有什么影响?
我现在骑的新日电动车使用的是软换挡无刷永磁直流电机 。
爱玛电动车使用的是博世MAV聚能电机 。
雅迪电动车使用的是GTR电机 。
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由于以上电机没有具体的资料 。我们可以看一下小牛与德国BOSCH联合研发了博世高效电机 。
这款电机采用全新的磁钢设计 。优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度 。电机拥有110N·M的扭矩 。能效比达到了92% 。
说得直白一点 。优质的电机载重能力强 。加速快 。并且可以节省能耗 。同样的电耗续航里程更远 。
这就是为什么有些电动车虽然速度快 。但是载人之后就跑不动了;而有些电动车虽然速度快 。但是耗电同样也很快 。
也就说电池决定电动车续航里程 。而电机则决定着电动车的性能和能耗 。
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电动车的电控起到什么作用?
电动车控制器简称:电控 。
是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件 。它就像是电动车的大脑 。是电动车上重要的部件 。
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