如果大家理解电控只是用来控制电动车速度的话 。那就太小看电控系统了 。
电控需要保证电流和动态运行电流完全一致 。这样既可以延长电池的使用寿命 。还可以提高电动车电机的启动转矩 。使得电动车拥有更强的载重和爬坡能力 。
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在这里要提醒一下大家 。有些电动车的电控系统质量一般 。当我们骑电动载重或爬坡时 。建议慢慢扭动车把 。并且用脚助力一下 。这样可以避免电控系统由于瞬间电压太高而损坏 。
电控系统还有反充电功能 。电动车行驶过程中轻捏刹车 。电控系统就可以启动反充电功能 。把电动车向前的动能 。通过电机转化为电能充进电池里 。从而延长续航能力 。
不过 。一般电动车的反充电能力 。噱头大于实际功能 。基本上起不到什么作用 。
电控还有堵转保护功能 。自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态 。
比如说我们把电动车的电机轮锁住了 。我们在启动时忘记解锁 。从而导致电机是完全堵转状态 。
如果没有电控系统 。那么就有可能造成电机过载而损坏 。
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还有平时我们下雨天骑电动车涉水行驶时 。如果出现了短路 。电控系统可以在第一时间切断电压 。避免漏电发生危险 。
电控系统还可以控制巡航功能、防盗报警功能、遥控功能、倒车功能、电机相位等等 。
所以说 。当我们在选择电动车时 。可以先了解一下电控系统 。不同品牌用的电控系统都是不一样的 。
如何选择减震系统?
目前电动车减震系统主要分为:弹簧减震和液压减震 。
弹簧减震是通过弹簧的弹性来减震 。减震效果一般 。价格比较便宜 。一般用在承载式电动车上 。例如三轮电动车 。
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液压减震 。又称油阻减震 。主要由弹簧和阻尼器两个部分组成 。弹簧负责承载车身重量 。阻尼器负责过滤震感 。
减震效果比弹簧减震好一些 。不过价格更贵 。一般用在价格昂贵的电动车上 。
比如小牛NQi动力版电动车 。采用前后双液压减震系统 。面对颠簸路边骑行比较舒服 。
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不过 。很多电动车都是采用前液压减震、后弹簧减震 。虽然舒适性差了点 。但是承载能力得到了保证 。
所以选择什么样的制动系统看自己的需求 。如果注重舒适性 。那么就选择前后双液压减震系统的电动车;如果平时载人比较多 。那么就选择前液压、后弹簧减震系统的电动车 。
如何选择制动系统?
电动车的制动系统主要分为:毂刹和碟刹 。
毂刹的制动原理是在制动毂中拉动或推动制动毂使其两边的蹄块紧贴车轮内壁来实现制动效果 。
碟刹制动又称为盘式制动 。碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳抓紧刹车盘来实现制动效果 。
毂刹的优点是:刹车力度大 。可以及时刹停 。成本比碟刹要低 。
缺点是:刹车不线性 。难以控制 。刹车散热慢 。热衰减严重 。不适合高频刹车 。
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碟刹的优点:外置式结构 。散热好 。热衰退少 。易控制 。适合刹车频率高的电动摩托车 。
缺点是:刹车能力有限 。无法做到急刹效果 。且成本相对较高 。
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由于毂刹和碟刹有自己的优缺点 。所以现在稍微好点的电动车都是采用前碟刹、后毂刹的制动效果 。既可以起到线性刹车的效果 。也可以在紧急时刻起到急刹的作用 。
不过要注意的是 。有些电动车前轮采用的是毂刹 。如果在高速行驶时采用前轮毂刹的方式 。可能造成方向失控或翻车的风险 。
所以大家在选择电动车制动系统上最好选择前碟刹、后毂刹的制动系统 。
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如何选择轮胎?
电动车轮胎一般分为:真空胎、钢丝胎、子午胎、斜交胎 。
目前主流的电动车轮胎使用的真空和钢丝胎 。
真空胎:主要由外胎面(普通橡胶)和帘布层(尼龙)组成 。但是橡胶材质和尼龙都不耐扎 。所以普通的真空胎品质不太好 。
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