高压共轨就是一根主管道，装着四个水笼头 ， 哪个缸作功时就打开哪个水笼头 。共轨意思是共用一根管子，高压就是这根管子里油的压力是高压的 。可参照电喷汽油机的油轨，一个意思，只是压力不同 。
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3. 博世系统 德尔福系统 电装系统 个作比较有什么 区别 有那位高手可以 详细的 说 下 吗了?汽车不同于台式电脑（里边的元器件可都以选配的），整车性能最受影响的是所有零部件的配合，而不是某一个关键部件的优越 。博世，德尔福和电装都和自己的关系整车厂有很久的合作，所以在不同的车型上从设计阶段就尽量考虑化 。所以从整体而言，他们在对应车型上，都是的选择 。总体而言博世系统用于欧系车，德尔福用于本土和美系车，电装用于日系车特别是丰田，应该是不错的 。
通常打开机舱盖子可以看到电控系统的核心ecu，上面都是有商标的 。如果找不到ecu ， 找到一些传感器上的商标也可以识别的 。另外，同一个车型 ， 整车厂也会安排几家电控供应商供货的 。ecu创立于1978年，ecu是由当时欧洲共同体九国货币组成的一个“货币篮子” ， ecu创立时，各国在其中的权重按其在欧共体内部贸易中所占权重及其在欧共体gdp中所占权重加权计算，以确定各国货币在 ecu内占有权数和金额，联邦德国27.3%、法国19.5%、英国17.5%、意大利14%等，并依当天汇率，换算各国货币当天对ecu的比价 。ecu中各成员国货币所占的权重，每隔5年调整一次 。ecu逐步具有了计价、储备等用途，并最终在1999年成为欧元，成为取代欧元区各国主权货币的单一货币 。
【德尔福和博世两者有什么区别 博世高压共轨故障代码诊断仪】
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