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可行性报告书8篇

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可行性报告书8篇

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可行*研究报告（一）：
铁路客车监控*可行*报告
前言
铁路是我国国民经济*大动脉，铁路客运长期以来在我国人员运输中起着举足轻重*作用 。所以，铁路客车安全作为关系到国家和旅客生命财产*大事，一向受到国家和**重视 。伴随改革开放*深入和国民经济*发展，铁路客运中*各种治安事故隐患也逐渐增加，各种意外突发*事故，如:恶*火灾、*、车外飞物伤入以及违法分子车上行凶作案等，严重威协着国家和旅客生命财产*安全 。所以，改善车上治安监控*手段 ， 提高治安工作效率，增强车上治安监控*事，以适应*铁路客运安全*需要，是一个急需解决*现实问题 。异常是我国铁路"九五"发展规划 ， 提出了高速、重载、大密度*发展方向，其中对铁路运输*安全提出了更高*要求，作为重中之重*铁路客运安全，必然要给予足够*重视，而降低犯罪及意外事故*最有效途径则是预防，运用先进*技术手断 ， 在铁路客车内警戒可能发生*侵入行为，对发生*突发事故及时捕获和记录相关影像，是铁路客车安全监控*大显身手之处 。以可*适用*设备和先进*技术给国家铁路运输及广大乘客*安全供给有效*防护措施，是铁路客车安全监控*追求*目标 ， 防范胜于*，职责重于泰山 。
一、产品说明
**目*在于设计一种客车安全监控装置能使列车乘警、列车长及*在任意一节车厢乘务室内，经过监视器对任意一节车厢*状况进行监控观察 ， 同时经过每节车厢乘务室内*控制分机对车厢内可疑动态进行录像，异常是在车厢内发生紧急事故时，能及时采取措施予以处理 ， 保障铁路客车*安全* 。铁路客车安全监控*是由摄像镜头、车厢控制分机、控制主机、录像机、监视器以及传输电缆**电缆一根、控制电缆RWP-5×075一根〉等器材组合而成 。摄像镜头固定在客车车厢内走廊端头上方，车厢控制分机安装在每节车厢乘务室内，每个车厢控制分机带有监视器输出〈***终端*座，有利于*在任何一节车厢乘务室，经过袖珍监视器对每个车厢进行观察监视，同时能够经过控制分机键盘对被控点进行定时观察、录像、切换，并且经过控制分机数码显示器识别被控车厢地点 。此外经过车厢控制分机改址键对每节车厢进行任意调度、任意编组，控制主机、录像机及监视器设置客车任意一节车厢乘务室内，摄像头上*DV12V电源线经客车乘务室顶部并经过变压整流装置接乘务室AC220V电源，摄像头上**线经乘务室顶部，并由乘务室一角下车底进入车底*传输*，每节车厢两端均固定有JL16〈该连接器防水、防雪、防震
、快速连接〉机车专用连接器且与相邻车厢相应连接 ， 使每节车厢**输送到监控中心主机*输入端，控制主机**输出端连接录像机**输入端，录像机**输出端连接监视器**输入端 。
二、专利技术说明
该*装置*第一代产品KA-318型铁路客车保安监控*是由*宝*工程机械厂职工技协樊川生等人员于一九九六年五月开始研制，一九九七年完成了*基*电路原理并生产出整套*装置，同年八月向国家专利局申请了专利 ， 专利号为9723995260.一九九八年经长达一年多时间走访用户，异常是在走访*成都局、新疆局、郑州局、上海局等有关部门过程中，一致肯定了该**实用*及先进*，同时提出了部分改善提议 ， 如:①原设计总监控中心设在广播室，不便于治安及**作使用;②由于*成相过多，不便于调车和甩车*车，有时甚至造成图像*错乱和丢失:③选用车厢两端*连接*头、*座不是机车专用连接器，该*头不防水、**能差，达不到防护要求，不便于*调车*作使用 。鉴于上述问题，我们自我于一九九八年底开始对整个设计进行了反复改善，重新设计 ， 于一九九八年五月份完成了重新设计改善工作，改善后**比原第一代设计完全上一个台阶，同时由我们个人向国家专利局申请了新型铁路客车安全监控*专利 ， 现已获国家专利授权，专利号为992346*.9，该专利权属我们个人所有 。
*此刻：
1、原煤场储存*事不足 。随着各矿点煤层地质条件*变化，*矿井生产*事萎缩，年生产*事仅为50---60万吨，其余入洗原煤均从外矿点调入且调入点多，各矿点原煤*质各异、煤种不统一，需分存、分选、合理配洗 。而洗煤厂正常生产*情景下，外调煤每一天调运量在3000吨左右 ， 一般有两个以上矿点，而外调煤储煤场仅有1个，面积约2000m2、储量约8000吨，很难适应既要分离原煤又要保证调运量*需要 。

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