日本的苍龙级潜艇战斗力日本苍龙级潜艇如何控制噪音，日本苍龙号潜艇 _睿知

苍龙级潜艇的设计特点

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日本苍龙级潜艇是当今世界最大的AIP潜艇吗？
黑龙不是最大的。俄罗斯新下水的阿穆尔号最大，水上排水量3000吨，黑龙水下3000吨左右。不是最先进的，黑龙的AIP装置是瑞典斯特林发动机，德国214和法国鱿鱼用的是燃料电池。与AIP装置相比，燃料电池是最好的。为什么？燃料电池工作时间长，声音小。但黑龙级最大的优势是采用了X型舵，相比传统的十字可以减少对海水的摩擦和噪音。还有，楼主说燃料电池不好，我觉得不是。虽然麻烦，但我觉得瑞典的英镑不会轻易去任何地方。AIP装置最重要的是可以最大限度的发挥潜艇的潜在水。韩国的214级潜艇可以以5节的速度在水下巡航3周，而日本的黑龙不能。其他的，我觉得没有可比性，因为都差不多【比如消音瓦，武器配置等。].中国的AIP装置是自己研发的，不是瑞典的。而且元级也不确定是不是AIP潜艇。就算不是，那么下一级肯定是，也是自己研发的。我只能为楼主说这么多。很高兴为楼主解答！
苍龙级潜艇和基洛级潜艇相比，两者到底谁更强一些？
综合来看，日系黑龙级性能更好。他们性能不同，装备毕竟不同，但综合实力都是黑龙。作为潜艇，最重要的是隐蔽性。潜艇被称为水下刺客，因为它们被开发成具有一击必杀的能力。都是潜入深海海底，发射鱼雷等武器，造成杀伤力，让敌人所向披靡。而潜艇要潜伏，自然不能发出声音。基洛级的分贝和黑龙级差不多。都是100分贝左右，噪音很小，所以在这方面是一样的。但同理，作为刺客，续航时间也是一个重要指标。黑龙级正常情况下可飞行20天左右，里程可达3000公里。但是同等条件下的基洛级离这个还远，应该只有1000公里。可能是俄罗斯毛子把基洛级的研究方向放在了武器上。而且在探测武器方面各有优势。黑龙级声纳不如基洛级，尤其是早期的基洛级声纳。其被动探测性很强，但电子系统日本占优。毕竟日本的工业水平比较高，仪器发展很好。但是在武器方面，自然黑龙级远远落后基洛级。在携带武器方面，黑龙级比基洛级好，但是俄罗斯有风暴鱼雷。它的速度是世界上最高的，但它的射程没有黑龙级鱼雷远。日本的潜艇虽然强，但也不是世界第一。不得不承认，日本的科技水平确实发展到了一定的高度，但也有很多缺陷。他们也有一些从别人那里偷来的技术。比如AIP技术其实是瑞典的。后来日本也模仿，但是模仿不到位。

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谁来介绍一下日本的苍龙级潜艇
1997年至1999年，日本防卫厅技术研究本部在陆地台架上进行了斯特林发动机的陆地运行试验，经过几年的研发，终于取得了初步成果。2000年，三菱神户造船厂进行了春潮级“超潮”号潜艇的改装工程，在潜艇上装备了斯特林发动机系统。2001年11月底，改装后的超超号移交给海上自卫队。2001年12月至2002年3月，超超号上的4台V4-275 rmk斯特林发动机进行了海上试验，期间对船员进行了潜艇AIP系统使用的培训。自2002年4月起，“超超”号进行了长期持续的海上运行试验，验证了船上V4-275RMK斯特林发动机的耐久性和可靠性。2003年8月，日本海提交了2004年的预算请求，并决定建造黑龙级AIP潜艇。2005年3月31日，“黑龙”号在三菱重工神户造船厂正式开工，后续艇将由川崎重工神户造船厂和三菱重工轮流建造。日本对“超超”的海试结果进行了充分的研究和总结，并应用于“黑龙”的设计。据日本当局透露，黑龙之后，日本计划继续改进该级的后续艇。换句话说，日本的AIP潜艇是从超超开始的，它的发展会体现在黑龙级的后续潜艇上。根据日本防卫省的初步计划，在新一代“高科技潜艇”投入服役之前，日本将以每年1艘的速度建造苍龙级潜艇。目前2号艇正在川崎重工神户造船厂建造，计划于2008年底下水，2010年3月服役，而3号和4号艇计划分别于2011年3月和2012年3月服役。黑龙级任务包括反潜、反舰、巡逻警戒、编队护航、封锁、破坏海上交通线、情报收集监视、布雷和特种作战等。它是一种大型多用途常规潜艇，不仅可以执行近海巡逻和警戒任务，还适合远洋作战。黑龙级因为具有超强的远航能力，可以配合日本海上自卫队舰队(八八舰队)执行西南和东南1000海里海上运输生命线的防卫任务。战时还将在美日安保框架内与盟国海军联合执行作战任务。稳定且性能普遍优异的“黑龙”水面排水量2950吨，水下排水量约3300吨。其主尺度为84.0mX9.1 X8.5由于安装了四台斯特林发动机，水面排水量较潮位增加了约200吨，船体长度增加了约2米，形状
与亲潮级基本相同，艇型采用了所谓的“雪茄形”线型。亲潮级的指挥台围壳和艇体上层建筑的横截面呈倒V字形锥体结构，其艇体和指挥台围壳的侧面敷设了吸声材料，主要目的是为了提高对敌人主动声呐探测的声隐身性。“苍龙”号在继承亲潮级这一优点的同时，进一步在艇体上层建筑的外表面也敷设了声反射材料，使该级潜艇的声隐身性能得到进一步提高。“苍龙”号的推进系统包括2台柴油机、4台斯特林发动机和1台主推进电动机。该级潜艇的水面最高航速为12节，水下最高航速为20节，与亲潮级潜艇基本相同。但是，由于“苍龙”号装备了4台斯特林发动机，因此其水下续航力比亲潮级有了大幅度改进和提高。“苍龙”号装备的是瑞典考库姆公司的V4—275R MkⅢ型斯特林发动机，与“朝潮”号装备的是同一个型号。该型发动机的额定转速2000转／分，额定连续输出功率65kW(折合88马力) 。在“苍龙”号上，斯特林发动机作为辅助动力系统，主要是当潜艇在水下以4～5节的低速航行时使用，以此速度，水下连续潜航至少2周而不必上浮水面，低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统，除了4台斯特林主机之外，还包括一些相关的辅助性设备，如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275R MkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的，而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。除了AIP系统外，“苍龙”号与亲潮级相比，较为明显的改进是从十字型尾舵改为x型尾舵。从1996年到1999年，日本防卫厅技术研究本部进行了数年之久的研究、试验和性能确认，最终结果表明x型尾舵比十字型舵具有更多的优点，因此决定将其应用于苍龙级潜艇上。潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是，考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损，因此在设计传统的十字型尾舵时，尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外，为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵，尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长，影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制，因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些，充分提高尾舵的效能。从这一方面来看，“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。
谁知道日本苍龙级潜艇的性能参数？？【日本的苍龙级潜艇战斗力日本苍龙级潜艇如何控制噪音，日本苍龙号潜艇】基本参数排水量：标准:2900吨,水中:4200吨全长： 84.0米全宽： 9.1米吃水： 8.5米动力：柴油动力x2,STIRLING ENGINE(斯特林发动机)（川崎4V-275R MkIII）x4主要电动机： (交流同期电动机) x1输出功率(水上/水下)： 8,000ps/3,900ps武器装备：533mm鱼雷管六具, 最大21枚鱼雷(89型鱼雷) ,潜射型鱼叉导弹随着AIP技术的发展，日本也在春潮级的最后一艘朝潮号进行了相关实验，在此基础上，日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇，即苍龙级潜艇。首艘苍龙号（SS-501）由三菱重工神户造船厂负责建造，这也是继韩国的”孙元一级”（214型）之后东亚第二款AIP型潜艇。日本亦成为世界上继瑞典（哥特兰级潜艇）后第二个采用斯特林发动机（AIP）系统的国家。而苍龙级潜艇更是日本在二次大战后，建造潜艇吨位最大的一款潜艇。从这一级潜艇开始，日本海军打破了以往帝国海军以往以潮汐做为命名的惯例（汐潮、春潮），而是采用了以吉祥动物为命名来源。[1]编辑本段性能概述“苍龙”号水面排水量2950吨，水下排水量约为3300吨，主尺度为84.0米× 9.1米×8.5米。由于安装了4台斯特林发动机，因此比亲潮级的水面排水量增加约200吨，艇体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，艇型采用了所谓的“雪茄形”线型。亲潮级的指挥台围壳和艇体上层建筑的横截面呈倒V字形锥体结构，其艇体和指挥台围壳的侧面敷设了吸声材料，主要目的是为了提高对敌人主动声呐探测的声隐身性。“苍龙”号在继承亲潮级这一优点的同时，进一步在艇体上层建筑的外表面也敷设了声反射材料，使该级潜艇的声隐身性能得到进一步提高。“苍龙”号的推进系统包括2台柴油机、4台斯特林发动机和1台主推进电动机。该级潜艇的水面最高航速为12节，水下最高航速为20节，与亲潮级潜艇基本相同。但是，由于“苍龙”号装备了4台斯特林发动机，因此其水下续航力比亲潮级有了大幅度改进和提高。“苍龙”号装备的是瑞典考库姆公司的V4—275R MkⅢ型斯特林发动机，与“朝潮”号装备的是同一个型号。该型发动机的额定转速2000转／分，额定连续输出功率65kW(折合88马力) 。在“苍龙”号上，斯特林发动机作为辅助动力系统，主要是当潜艇在水下以4～5节的低速航行时使用，以此速度，水下连续潜航至少2周而不必上浮水面，低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统，除了4台斯特林主机之外，还包括一些相关的辅助性设备，如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275R MkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的，而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。除了AIP系统外，“苍龙”号与亲潮级相比，较为明显的改进是从十字型尾舵改为x型尾舵。从1996年到1999年，日本防卫厅技术研究本部进行了数年之久的研究、试验和性能确认，最终结果表明x型尾舵比十字型舵具有更多的优点，因此决定将其应用于苍龙级潜艇上。潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是，考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损，因此在设计传统的十字型尾舵时，尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外，为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵，尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长，影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制，因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些，充分提高尾舵的效能。从这一方面来看，“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。“苍龙”号x型尾舵的最大特点是可以对4个舵板分别进行微控，能够保证潜艇在水下空间里进行三维自由运动。由于x型比十字形尾舵的控制技术更为复杂，因此“苍龙”号将依赖于更为先进的计算机控制技术，这反映了该级潜艇在自动控制技术方面比亲潮级有了改进和提高。此外，该级艇采用了与亲潮级潜艇同样的7叶大侧斜螺旋桨。“苍龙”号装载的鱼雷和反舰导弹等各种武备基本上与亲潮级相同，但是艇上武器装备的管理却采用了新型艇内网络系统。此外，艇上作战情报处理系统的计算机都采用了成熟商用技术。该艇装备的是6具533毫米首鱼雷发射管，与亲潮级上装备的鱼雷发射管完全相同。具体布置方式是，在潜艇首部分为上下两层水平排列，上层2具，下层4具。鱼雷发射管可发射89型鱼雷、“捕鲸叉”导弹以及布放水雷等。“苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐，由潜艇首部的圆柱形声呐、艇首上部的侦察声呐、艇体侧面的共形声呐基阵以及从艇尾释放的拖曳声呐等组成。“苍龙”号装备的对海搜索雷达与亲潮级相同，也是ZPS一6系列雷达

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日本苍龙级潜艇与中国常规潜艇那个好相比之下，还是苍龙略好一些比较潜艇优劣，无外乎：安静性、水下机动性、攻击性、自持力，四大角度比较1、安静型，噪音在于两个方面，一是设备运行噪音，第二就是螺旋桨噪音在设备方面，日本人的AIP系统源自德国的U212，走的是质子电池的路子，没有活动部件，更安静，相比之下，中国的AIP还是斯特林发动机，不如苍龙在螺旋桨制造方面，也是日本的加工能力略强2、水下机动性，苍龙是单壳体潜艇，中国的是双壳体，因此在水下机动方面，苍龙略强3、在攻击方面，苍龙在哂纳系统方面有优势，人家已经是光纤的了。中国的优势在于武器的多样性4、自持力，大家差不多综合算下来，日本的苍龙略强