印度宣布：放弃IAC-II“维沙尔”号航母计划，终于认清现实？
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根据《中国船舶报》援引《今日印度》网站报道 ， 在2022年7月29日、印度海军接收首艘国产航母“维克兰特”号后 ， 印度海军对其航母计划有了新的调整 。 印度海军参谋长哈里·库马尔在接受采访时表示 ， “维克兰特”号的性能“非常好” ， 甚至在一定程度上“超出了预期” ， 因此IAC计划（印度航母计划）将持续下去 。 印度海军哈里·库玛尔上将 ， 曾担任“维拉特”号航母（2017年退役）的舰长
但这么一通彩虹屁之后 ， 库马尔的画风急转 ， 指出印度航母的“第二步”、也就是传说中的IAC-II“维沙尔”号项目将被搁置；目前印度海军的全部精力 ， 将“使用已经积累的专业知识” ， 再打造一艘“维克兰特”号的二号舰 。
搁置项目是无奈之举
提到IAC-II“维沙尔”号项目 ， 大伊万记得咱们之前提过不止一次 ， 虽然到目前为止都没有转入详细设计阶段 ， 但印度海军在它的概念设计阶段 ， 倒是各种脑洞大开 ， 这种开的脑洞包括但不限于：
在“维沙尔”号的舰体设计上 ， 它应该是一艘排水量在六万吨以上、甚至有可能接近八万吨、飞行甲板整体设计和尺寸达到甚至超过英国皇家海军“女王”级航母的存在；
仍处于ppt阶段的AMCA战斗机
而在分系统配置上 ， 印度海军就更是脑洞开的没边了 ， 比如在舰用动力组上 ， 印度海军一度准备使用核动力动力组上舰 ， 在航空作业设备上 ， 印度海军上来就打算使用电磁弹射器甚至电磁拦阻装置 ， 又比如在配套舰载机上 ， 印度海军打算为IAC-II“维沙尔”号配备国产AMCA第五代战斗机舰载型；
总而言之这艘传说中的、印度海军航母计划“Step 2”的“维沙尔”号 ， 应该是一艘性能拳打“福建”、脚踩“女王”、直逼“福特”的南亚巨兽……结果现在随着印度海军参谋长库马尔的表态 ， 这么大的一个卫星啪！落地了 。
不过 ， 以印度海军和印度军船工业、印度航空工业所能达到的技术水平来说 ， 你真要它赶鸭子上架去搞IAC-II“维沙尔”号 ， 大伊万觉得就一句话：我看你分明是在为难你三哥 。 别的不说你看就上边那些系统总成、重要分系统 ， 哪个是印度能搞定的 ， 哪个是印度能在可预见的未来搞的定的？
电磁弹射器 ， 电磁拦阻装置 ， 目前印度只是勉强搞出了一个可以操作的、比玩具好不了多少的模型 ， 在“福建”舰下水的前后拿出来亮了亮 。 从这个连工程验证机都算不上的玩意儿 ， 进展到可操作的原型机 ， 再到真正装舰 ， 中间的鸿沟怕不是要以十年为单位计算；
舰载核动力反应堆 ， 印度目前连核潜艇用反应堆还没研究明白呢 ， 二号、三号核潜艇到现在为止的执勤时限依然很短 ， 反应堆内的核燃料密度也不清楚 ， 要搞出航母用反应堆同样需要以年计 。 而如果退而求其次使用燃气轮机动力组 ， 类似于“女王”级的整合式全电推进系统又是不可逾越的难关；
印度国产LCA“光辉”舰载机
舰载第五代战斗机 ， 印度海军现在连舰载LCA都没研究明白呢 ， 以LCA那个小身板 ， 真要打算上舰怕不是变成航母甲板保卫者了 。 至于新一代印度国产的第五代战斗机连影子也见不到 ， 还要“陆改舰”改成舰载机 ， 这难度可想而知 ， 以印度的航空工业实力几乎没有可能在短期内做到 。
当然了以印军的常规操作 ， 自己研发不了那就靠进口的替代嘛 ， 可问题是 ， 任何对外军贸都是要考虑到军贸用户所在区域的地缘政治形势、考虑军贸是否符合本方国家利益的 ， 美国海军可以容忍印度洋出现一支颇具实力、可以对某东亚大国形成有效牵制的印度海军 。 但是 ， 如果这支印度海军的实力太强、强大到足够威胁到美军第五舰队在印度洋的存在 ， 那显然就是美军无法容忍的了 。
可想而知 ， 如果印度海军在印度洋上搓出了一艘性能直逼“福特”号的超级航母 ， 暂且不说东亚某大国怎么想 ， 怕是美国海军也不会太轻松 ， 更搞的是这艘“福特”号的所有分系统都是美国自己卖的 。 所以 ， 美国在本质上就不会允许印度海军发展超级航母 。
因此 ， 从技术上来讲 ， 印度海军现在放弃好高骛远的IAC-II“维沙尔”号 ， 又重新退回到IAC-I“维克兰特”号 ， 算是“无奈之下的选择” 。
搁置项目是最佳选择
但是“无奈之选”没准儿还真的有奇效 ， 在大伊万看来 ， 印度海军与其现在去搞“维沙尔” ， 还真的不如按照库马尔参谋长说的那样 ， 接着造一艘“维克兰特”号航母 。 无论是从技术发展的角度 ， 还是从印度海军的战术要求而言 ， 都是当前印度海军最佳的选择：
从印度海军的海上战役、战术要求而言 ， 印度海军在未来二十年左右的时间里 ， 其实都没有比较远的、比如跑到太平洋和大西洋的作战需求 。 其最大的海军活动半径也就是东到马六甲海峡或者巽他海峡、南到马达加斯加岛、西到波斯湾地区 ， 活动半径小则三千多千米 ， 远则四五千千米 ， 这个距离使用常规动力航空母舰完全足够了 。
同时 ， 常规动力航母所具备的维护保养相对比较简单、在航率较高、有效执勤时间较长的优势 ， 对于印度这种航母本身就不算太多的国家来说 ， 更有利于保障其整个航母舰队的战斗力 。 而两艘同样型号的航母 ， 将在很大程度上简化印度海军航母舰队的维护保障 ， 对于航母的作战使用优势很大 ， 由两艘航母组成的双航母战斗群 ， 是周边任何国家都不敢小觑的对手 。
最后 ， 以印度海军未来海上战役的主要作战对象来讲 ， 印度海军未来主要作战对象 ， 应该是巴基斯坦海军 。 但目前巴基斯坦海军海军军力不算太强 ， 即使对于“维克拉玛蒂亚”号航母也没有太好的对抗办法 ， 如果印度海军未来能够装备两艘“维克兰特”号航母 ， 对付巴基斯坦海军这个量级的对手绰绰有余 。 再往上 ， 装备性能就过剩了 ， 还会引起美国海军的猜疑和打压 ， 对于印度海军而言并不是一个好主意……所以 ， 大伊万的观点 ， 未来二十年时间里 ， 印度海军的定位 ， 应该是区域性海上强国 ， 中型常规动力航母完全足够 。
而在技术发展的角度 ， 大伊万更认为 ， 印度海军放弃了不切实际的IAC-II ， 又掉头回去接着搞IAC-I ， 反而是在航母技术发展上真正成熟的标志 。 想当年中国海军的航母之路是怎么走的 ， 我们在改建了001型“辽宁”舰之后 ， 并没有快马加鞭、立即上马八万吨级的常规动力带弹射器的航空母舰 ， 而是一步一个脚印、踏踏实实地又建造了一艘基于001型做了部分改进的002型“山东”舰 。
相比“辽宁”舰 ， “山东”舰在技术上起到了两个十分重要的作用：一是帮中国海军真正“找到了感觉” ， 真的走了一遍设计、建造航空母舰的全流程 ， 进一步夯实了我国军船工业在航母建造上的技术基础 ， 帮助我国彻底掌握了航母设计、建造的系统工程技术；二是帮中国海军积累了一定的航母改进设计经验 ， 从“山东”舰和“福建”舰的设计来看 ， 可以看到二者在部分技术 ， 比如航空作业系统和舰面船电系统的设计上 ， 是存在着一定的技术承继和改进关系的 ， “山东”舰起到了承上启下的作用 。
对于印度海军来讲 ， 目前的情况是一模一样的 ， 尽管印度海军完成了“维克兰特”号的建造 ， 但本质上来说 ， “维克兰特”号的设计是意大利帮忙完成的、大量的舰载分系统来自于美、英、以等多个国家 ， 甚至连舰用钢材有些都是俄罗斯提供的 。 这对于印度海军掌握航母建造技术 ， 其实还差了那么点火候 ， 如果在这个时候就贸然启动“维沙尔”号的项目 ， 那就是真的“基础不牢 ， 地动山摇”了 。
相反 ， 如果印度海军能够扎扎实实、稳扎稳打、一步一个脚印地把“维克兰特”号的设计、建造给自己研究明白 ， 也就是完全依托自己的技术力量 ， 再建造一艘“维克兰特”号 ， 甚至能够根据自己的实际技术需求 ， 对第二艘“维克兰特”级进行一定程度的技术改进、且达到预期的设计目标 。
那么 ， 我们就完全可以认为 ， 印度海军和印度的军船工业 ， 在中型航母的建造工作上算是“练成了” ， 基本掌握了建造4万吨级中型航母的系统工程技术 ， 这对印度海军来讲 ， 是一个堪称巨大的技术进步 。 此时 ， 再从完全掌握4万吨航母建造的基础上出发去研发6万吨甚至8万吨级的“维沙尔”号 ， 无疑更为顺利 ， 研发出来之后的含金量也更大 ， 对我们的威胁自然也更高 。
【印度宣布：放弃IAC-II“维沙尔”号航母计划，终于认清现实？】所以 ， 大伊万认为 ， 对于印度海军退而求其次 ， 继续建造“维克兰特”级的举措 ， 代表了印度海军在海军主战装备建设上 ， 开始呈现出“实际”的趋势 ， 这种趋势值得我们继续关注 。
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