投稿|九号公司抢滩雅迪、小牛投稿

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图片来源@视觉中国

文 | 巨潮WAVE，作者 | 荆玉

你可能不知道九号公司，但你一定见过平衡车。
这个领域中，九号公司是国内知名度最高的企业，同时也已经成为全球龙头。
【投稿|九号公司抢滩雅迪、小牛】2015年，成立了仅三年的九号公司，将有15年发展历史的行业鼻祖Segway收至麾下，后者是由乔布斯和贝索斯共同投资的一家美国公司。
自那之后，九号公司的扩张如虎添翼，并最终实现了平衡车市场份额的全球第一，用户网络遍布全球220多个国家。
在平衡车上获得全球领先位置之后，这家产品前卫时尚、充满极客感的企业，近两年开始将新业务的重点放在了两轮电动车上。
对，就是在城乡结合部、三四五线城市随处可见、却在不少大城市禁止上路的两轮电动车。它与平衡车的产品风格、受众群体大相径庭。
九号公司已经在该领域布局了两年之久，电动两轮车已经成为其继平衡车、滑板车后的第三大业务板块。但目前，这个市场仍被一众传统品牌包围，如雅迪、爱玛、新日、台铃，渠道也非常下沉。

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因此，九号公司的这一战略布局也让部分市场人士不解。
曾经作为出海企业的典范、占据了专利权高地的九号公司，为何会下注有些不起眼的二轮电动车？在不断布局的新业务上，九号公司还能一如既往地保持技术碾压优势吗？这是本篇文章试图回答的问题。
01 中国企业出海的“九号姿势”

收购了国外的行业鼻祖、最终掌握行业的国际标准制定权，这在中国企业出海的历史上是极为罕见的。

九号公司最为人称道的光辉历史，是其2015年对于美国公司Segway的投资，有不少评论者认为其开创了中国企业出海收购的先河。
2012年九号公司成立，参照Segway，依托中国成熟的制造能力，于2013年将平衡车做到了重量减轻四分之一、售价仅1万元，当年和次年即做到了销售额2-3亿元。
但在进军海外市场后，九号公司即遭遇了Segway的专利壁垒。2014年9月，Segway 对中国多家平衡车厂商提出诉讼，状告后者侵犯多项专利设计。当年，美国最大电商亚马逊将所有来自中国的平衡车产品下架。
最终九号公司选择以收购Segway的方式“解决问题” 。为此，其先后两轮引入小米、顺为、红杉中国和华山资本等投资方过亿美元的融资，最终完成收购。
收购Segway完成后，九号公司成功将平衡车的价格从最早的3万做到了3000块，在全球范围受到了广泛欢迎，销售量远超当初的Segway，成为了全球电动平衡车领域的行业第一。
从一家立足中国的科技公司，逐步实现全球化业务布局，收购了国外的行业鼻祖、最终掌握行业的国际标准制定权，这在中国企业出海的历史上是极为罕见的。
例如已经把出海生意做到顶流的安克创新，其核心理念之一是“用性价比品牌打败无品牌”，虽然安克创新已经在技术上有一定建树，但这种建树远做不到掌握标准制定权的地步。其对各类专利技术的垄断程度，与九号公司很难同日而语。