汽车工业|索尼造车，意在中国？( 四 )
截至目前，“蔚小理”三家均已实现在美股的上市，小鹏和理想甚至在去年实现了二次上市，三家新能源车企的股价在去年一度超越了福特、克莱斯勒等老牌车企的股价。
股价之外，“蔚小理”为代表的造车新势力品牌也逐渐被市场及消费者所接受，最明显的例子就是销量的增长。回望去年三家的销量，基本在下半年基本实现了月度销量过万的成绩，全年销量也纷纷逼近10万辆。
在以上众多因素的共同作用下，中国市场已成为全球新能源汽车领域不可忽略、极其重要的市场之一。
据湘财证券预测，2021年全球新能源汽车销量超640万辆，其中中国市场将达到330万辆，同比增长140%。这一数据，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高在去年12月的中国电动汽车百人会媒体沟通会也曾这样预测。
他还认为，这还是在受制于电池、芯片和产能的情况下作出的保守预判，如果完全看需求，国内新能源汽车销量数据会更高。
中国市场之后，欧洲市场紧随其后，2021年将会达到220万辆，同比增长60%；第三大市场则是美国市场，达到60万辆。另据IDC预测，到了2025年中国新能源汽车市场的销量将超过500万辆。
文章插图
中国新能源汽车市场销量预测2020-2025，截图自IDC官网
可见，中国市场已成为全球最大的新能源汽车市场。
由此，像BBA、丰田、本田等传统车企纷纷在近两年宣布将会更多的向中国市场布局新能源汽车业务，以便在未来获得优势地位；而像富士康、苹果等海外大厂也纷纷将自身造车业务的主要市场定在了中国市场，同样为的是能分得未来智能化终端的“一杯羹”。
这些目的，对于目前已官宣造车的索尼同样适用。
毕竟索尼一直以来在电子产品、传感器半导体等领域都有着较强的技术积累，对于抓住未来智能化终端同样是极为渴求的；而已经经历过洗牌、还有较大发展空间，消费者认可和接受度逐渐提高的中国新能源汽车市场，对于索尼造车业务日后的起量和发展也会有较大的帮助。
以至于，在业内看来，中国新能源汽车市场是索尼必须选择的舞台。确定这点后，索尼也需要思考一个问题——自己是否能在中国市场中活下去？
索尼汽车，在中国市场有机会吗？
要讨论这个问题，首先来看下索尼有哪些优劣势。
首先是优势方面。对于索尼汽车极大可能重点布局的中国市场，索尼可谓是十分熟悉。索尼进入中国市场的时间，最早可追溯到国内改革开放时期，彼时索尼带着录像机等家电产品来到国内市场，并相继在北京、上海和广州等城市建立了办事处。
到了1996年10月，索尼（中国）有限公司在北京成立，这也是索尼中国国内成立的第一家分公司，截至2001年底，索尼共在国内建立了20家分公司及办事处。
随着旗下公司设立的越来越多，索尼在中国销售的产品也从录像机和DVD机延伸到了数码相机、背投彩电、笔记本电脑和投影仪等家电产品。而从2000年开始，索尼基于原有的产品体系上，开始向国内市场投放手机和PS2等更多数码设备。
从1978年截至目前，索尼进入中国市场已经有40多年的时间，而对华销售的产品也已基本覆盖数码电子产品的各个领域，从智能电视到数码相机、从PlayStation系列产品到VR相关产品、从降噪耳机到机器人教育套件应有尽有。
文章插图
索尼对华销售的产品，截图自索尼中国公开资料
正因如此，索尼品牌在国内消费市场中，也就逐渐演变成了一个人人皆知的品牌，而这正是索尼造车布局中国市场的最大优势，毕竟丰富的用户群体，对于卖车来说也是极为重要的。
推荐阅读
- 智能汽车|北京产业转型：从“去叶留心”到发展“高”“精”“尖”
- 耳机|索尼LinkBuds体验：环境音让内外通透，开放式环形设计令人惊叹
- 充电站|华为充电站汽车分时充电专利公布
- 适合农村的小型加工业 适合农村的小型企业
- 新能源汽车|iPhone 13依然卖爆，但生产iPhone的中国厂商没喝到多少汤
- 耳屎|索尼刚发布的“甜甜圈”耳机，终于不堵耳屎了
- 汽车|到底啥叫“ESG”，为何汽车圈都在高举“ESG”大旗?
- 投稿|新能源汽车北上
- 音量|「有料评测」索尼全新开放式真无线LinkBuds评测：前所未有的更轻、更好听
- 戴尔|戴尔推出SB522A纤薄音棒；小鹏汽车回应网传某高管年薪4.35亿