投稿|半导体行业2022年十大看点：除了芯片荒，我们还要关心什么？( 七 ) 投稿|半导体|芯片|新能源汽车

目前，富满微已经宣布自己具备了量产5G射频芯片的能力，填补了代工环节的缺口。要是华为的设计、研发环节真能摆脱美国封锁，启用国产14nm射频芯片，对于中国半导体行业来说将是一大突破。

看点8：芯片超级独角兽正呼之欲出？

随着半导体产业的繁荣，在华为、阿里等巨头之外，国内也有越来越多的芯片初创企业崭露头角。
比如前面提到的AI芯片领域，就有大量初创公司得到资本市场的厚待。
前文提及的墨芯人工智能就刚完成亿元A轮融资，此外还有思必驰旗下的AI芯片设计公司深聪智能、专注研发AI视觉处理器芯片的爱芯原智也都在近期获得了大额融资，地平线更是去年上半年完成了惊人的6轮融资。根据北京商报统计的数据， 2021年12月完成融资的4家AI芯片初创企业，融资额全部在亿元以上，资本们显得十分慷慨。
此外，芯片荒最严重的汽车芯片领域，也有不少初创企业得到巨头的关注。
光是去年下半年，就有旗芯微半导体、云途半导体等多家独角兽斩获大额融资，前者引得上汽、小米共同入局，后者也接到了联新资本、小米长江基金抛来的橄榄枝。
要知道，车规级MCU控制芯片是国内厂商最薄弱的环节之一，全球前七大供应商瑞萨、恩智浦、英飞凌、赛普拉斯、德州仪器、Microchip和意法半导体合计占据了98%的市场份额，垄断优势十分明显。也正因如此，本土芯片企业的崛起会让巨头们额外欣喜。

从行业发展趋势来看， AI芯片、汽车芯片，也是最有可能跑出下一只超级独角兽的细分赛道。
而踩中汽车和AI两个风口的明星独角兽地平线，无疑是资本市场关注的焦点。
作为国内最早实现车规级人工智能芯片量产前装的芯片企业，地平线占据了一定的先发优势，且已经积累了不少客户资源。比如理想汽车的2021新款理想ONE就搭载了两颗地平线出产的征程3系列芯片；1月14日，地平线还和上汽通用五菱达成全面战略合作，将为后者提供以全系列征程芯片为核心的智能驾驶解决方案。
虽有消息称地平线的赴美上市计划因政策环境、国际形势趋紧等因素放缓，但前段时间也有媒体爆料，其今年有可能改变计划赴港IPO 。在去年6月份完成大C轮融资之后，地平线的市场估值来到320亿， IPO前景绝对值得期待。

看点9：中国半导体自给率提升有望？

过去十多年，国内半导体行业一直无法掩盖一个尴尬的事实：自给率过低。
根据东兴证券研究所整理的资料，截止2021年一季度，国内半导体行业在刻蚀设备、热处理、清洗设备这几个环节的国产率为20% ， PVD、CMP的国产率仅为15% ，硅材料、光刻胶和抛光材料的国产供应率均不足10% ，光刻机和ALD设备国产化更是几乎为零。
但正如前文所说，华为、阿里、腾讯为代表的科技巨头，和数不清的初创企业都在共同发力。在他们的努力下，未来一年我国半导体行业能否告别被国际巨头卡脖子的困境、提高自给率，是一个值得关注的看点。
当然，这并不是一件容易的事情，需要多方的共同发力。
在这诸多技术环节中，硬件一定是最基础、最重要的：比如制程和光刻机，光刻机国产化实现也是国内半导体厂商需求重点攻克的难关。