投稿|LG化学想超越宁德时代，靠抱特斯拉大腿可不够( 三 )
据前瞻产业研究院数据显示，2019年动力电池厂商装机量市场份额排名中，宁德时代以28.2%排在首位，LG化学以10.3%落后于宁德时代 。
但到了2020年，LG化学实现了对宁德时代的超越 。按照SNE Research统计数据显示，2020年1-7月全球动力电池厂商总装机排名中，LG化学以25.1%的市场份额排名第一，宁德时代以23.8%位居第二 。
【投稿|LG化学想超越宁德时代，靠抱特斯拉大腿可不够】
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2020年1-7月全球动力电池厂商总装机份额占比，数据来源于SNE Research，连线出行制图
由于一直以来，宁德时代在全球动力电池赛道上的霸主地位，LG化学彼时对宁德时代的超越一时成为了业内关注的焦点，LG化学也被打上了高光 。
但让LG没有想到的是，这样的高光并不长久 。
2020年8月，据SNE Research数据显示，当月宁德时代以25.9％的动力电池装机量份额重回全球第一的位置，LG化学再次掉回第二 。对于这一结果，LG化学自然不甘心，以至于在本月提出了“在全球市场份额超过宁德时代，成为全球第一”的口号 。
但相比于两年前的那次超越，LG化学想要再次超越宁德时代，原本依靠的助力已不剩多少 。
2、陆续失去“帮手”的LG化学不可否认，2019年年底特斯拉上海工厂的正式投产，已成为了一个标志性事件 。
从国内新能源汽车行业的视角来看，随着特斯拉上海工厂的投产，意味着特斯拉这条“鲶鱼”正式进入国内市场；与此同时，“蔚小理”等造车新势力，吉利、比亚迪等自主车企也会与特斯拉的国产化车型一决高下 。由此，彼时的国内新能源汽车行业一度变得嘈杂起来 。
就在众人将目光投向国内新能源汽车行业的同时，动力电池赛道的格局也随着特斯拉进入国内市场发生着变化 。
前文已经提到，2020年1-7月全球动力电池厂商总装机量排名中“常年老二”的LG化学实现了逆袭、一度超越了宁德时代登上榜首位置，而这背后与特斯拉的助力有很大关系 。
据连线出行获悉，早在2019年LG化学就与特斯拉达成了供货电池的协议，按照协议当特斯拉上海工厂投产后，前者为其供货电池产品；特斯拉也在当年8月宣布，国产Model 3将会采购LG的电池 。
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特斯拉Model 3，图源特斯拉官微
这一消息一时在国内新能源市场上激起千层浪，毕竟这意味着松下不再是特斯拉唯一的电池供应商，也代表着LG化学正式进入特斯拉供应商名单 。
为了保证为特斯拉车型正常供货，LG化学在2019年曾投资1.2万亿韩元（约为10.25亿美元）对位于南京新港的圆柱电池工厂扩大产能，并表示这一工厂的电池会特供给特斯拉上海工厂 。
到了2020年，LG化学不仅成为了特斯拉中国工厂的电池供货商，同时在当年2月还成为了特斯拉中国的独家电池供货商，以至于在当月LG化学供应国产Model 3的电池装机量达到了201.92MWh，而在前一个月这一装机量仅为54.39MWh，装机量环比增长了271.2% 。
众所周知，随着特斯拉国产Model 3的上市量产后，一度成为了国内新能源汽车市场中的爆款车型 。据乘联会数据显示，2020年2月特斯拉国产Model 3的销量为3900辆，就已排在了国内新能源车型销量的榜首位置 。
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