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【投稿|百万销量后，特斯拉卷向自动驾驶】
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文 | 商业数据派，作者｜孙光辛，编辑｜张艺

丰田“国民车”Corolla（卡罗拉）从第一辆到销售百万辆用了50年，特斯拉的年量产从五十万辆到百万辆仅用了一年，2021年 Model 3/Y 就交付了91.12万台。
?特斯拉又刷新了速度，新能源汽车的渗透速度也超出人们的预期。
美东时间1月26日，特斯拉发布2021年第四季度财报，大量增长亮点引人注目。2021年第四季度，特斯拉实现收入177.19亿美元，同比增长65%；实现净利润23.2亿美元，同比增长760% 。2021年全年实现营收538.24亿美元，同比增长71%；实现净利润55.19亿美元，同比增长均高于此前分析师的预测。

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收入增长的主要原因就是汽车销量的增长。
根据此前披露的产销数据：特斯拉四季度电动车交付量30.86万辆，同比增加71%；全年交付量为93.62万辆，同比增加87% 。与2020年499550辆的交付战绩相比，特斯拉一年内交付量几乎翻倍增长。
有分析师认为，2022年，特斯拉的销量或将达到140万辆，但特斯拉CEO埃隆·马斯克高调宣布：预计2022年交付量将轻松增长至50%以上。财报同时给出数据，预计未来十年间，交付量年平均增长率将达到50% 。
百万量产，特斯拉已经率先来到新能源汽车发展的关键节点，马斯克又增加了几分嚣张的资本。特斯拉方面表示，这表明电动汽车的盈利能力可以超过燃油车。

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（马斯克在上海工厂交付仪式上的画面）
业绩一路高歌，特斯拉不仅创造了自身的多个记录，总体表现也高于华尔街预期。但受大盘影响，特斯拉股价却在盘后升1.6%后迅速下跌。截止美东时间1月26日收盘，纳斯达克指数上涨0.02%，道琼斯指数下跌0.38% 。
销量一路飙升，产能却供不应求。
特斯拉也承认，“由于供应链成为主要限制因素，我们自营工厂已经连续几个季度低于满载产能，这种情况可能会进一步持续到2022全年” 。
为应对这一问题，特斯拉计划在2022年新开两家芯片及其他零部件短缺的工厂。

毋庸置疑，2021年对于特斯拉而言具有里程碑意义。从业绩大增的现象中，蕴藏了特斯拉哪些经验，暗示了多大的未来潜力？作为新能源汽车领域的领头羊，特斯拉的前行经验给国内市场带来了哪些启发？
百万级销量激活盈利能力尽管早在2020年，特斯拉已经交出盈利的成绩单。但是真正靠卖车赚大钱，2021年是头一次。
2021年，特斯拉汽车业务收入为472.32亿美元，同比增长73%，略高于整体收入增速。其中，汽车销售收入455.90亿美元，收入占比84.70%；其余收入来自汽车租赁。值得注意的是，2021年净利润同比增长760%，远高于收入增长。与此同时2021年，特斯拉来自监管信用的收入同比降7% 。
由此可见，销量大增，不仅为营收做出直接贡献，同时规模化后也进一步分摊了边际成本，降低了营业成本和销售、研发费用。据财报显示，特斯拉2021年第四季度的汽车销售收入同比2020年增长了70%，营业成本增速仅为50% 。
显然，从年量产50万至100万，盈利能力发生了质的改变。也难怪特斯拉在财报中提到，“电动汽车的可行性和盈利能力都不应再受质疑” 。