汽车|新能源各细分市场热销车盘点，已无合资车空间？( 三 )
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广汽埃安AION S在2021年总销量达到7.3万台，凭借年轻化的设计语言，且续航长，实用性表现良好，俘获很多年轻粉丝 。其ADiGO 智驾互联生态系统，使AION S Plus搭载的全感知交互系统（IBCM）能够创造出色的人机交互 。
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欧拉好猫，在设计之初对女性用户较为良好，可爱、时尚的外观设计，灵便的车身，在这个细分市场有着独特的优势 。在智能驾驶辅助方面，欧拉好猫也有较好表现 。2021年总销量达到4.99万台 。
六、10万元内，奇瑞小蚂蚁、宏光MINIEV五菱宏光从一个神坛又进入了另一个神坛 。在电动车时代，率先推出5万元内车型的宏光MINIEV，销量也达到创纪录的395451台，一款车的销量比特斯拉总和还要多 。
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作为代步、买菜车，宏光MINIEV有着体积小，空间合理等优势 。120公里续航，买来工作通勤，外出购物，都可以满足需求 。门槛较低，也颇受年轻人的欢迎 。
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小蚂蚁也是奇瑞在新能源转型方面推出的重要产品，在2021年总销量7.6万台，总体价格在6-8万元，和宏光MINIEV拉开了价格差异，在这个区间也占据了很高的市场份额 。对于奇瑞汽车意义重大 。
总结：新能源车渗透率与日俱增，在销量排名前十里，合资品牌已不再有优势 。造车新势力在不同细分市场扮演着领头羊的角色 。不过，随着比亚迪、吉利、奇瑞等传统自主大厂，逐步转型，新能源市场竞争将更加激烈 。
未来国内市场将进入“纺锤形”时代，体量最大的中端市场会迎来爆发 。15万元左右区间，威马有望获得更多市场红利，当然竞争也会更加剧烈 。在50万元以上区间，进口豪华品牌也在虎视眈眈，宝马iX，奔驰EQ系列有望国产化 。当然，合资品牌如果不拿出更加优秀的产品以及合适的价格，也许机会将越来越小 。民族汽车工业也许已经实现了弯道超车，保持车速、持续发展是众望所归 。
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