新能源汽车|当车企开始卖麻将( 二 )
今年1月3日，特斯拉中国官网上架了一款哨子，形状类似Cybertruck，售价50美元 。这款平平无奇的哨子，一上架就被抢空了，甚至成为了不少人的年度理财产品——ebay上的价格已经被炒高到4.2万美元 。
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特斯拉形似Cybertruck的哨子
蔚来则为勇于疯狂“剁手”的土豪们设立了“NIO Life金蜈蚣奖”，奖励每年度购物金额最高的几名车主 。NIO Life为蔚来创立的原创设计生活方式品牌，品牌会精选一些符合蔚来审美和设计的商品，主要销售渠道是蔚来的官方APP 。数据显示，2020年NIO Life消费金额最高的三名车主，分别消费了18.50万元、17.74万元、17.06万元 。
大家这是都疯了吗？
周边产品有多赚钱？价格这么贵，还有大批“韭菜”愿意为信仰充值 。特斯拉们靠卖周边肯定赚疯了吧？
很遗憾，深途问了不少人，答案都是否定的 。
以小鹏的麻将为例 。“单从麻将来说，肯定是不赚钱的 。因为它的开模费和制造成本是很贵的 。”时趣SVP袁可飞对深途表示：“而且这种麻将还是限定款，没法走量，成本更高 。”
在工业制造领域，小批量商品的生产边际成本高，很多工厂甚至不愿意接受定制化的商品 。而车企推出的很多周边，大部分都是面向自己的客户群，很难走量 。这也意味着，做定制化周边，可能是要赔钱的，即便是卖爆了的特斯拉也不一定赚钱 。
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特斯拉售价799元的玻璃酒瓶
就算不做定制化产品，也很难赚到钱 。
蔚来NIO Life的模式是自己做设计，自己做所有直采的供应链管理，自己做运营，但是落到制造并不自己建厂干 。相当于，蔚来商城中有相当一大部分的产品是和上游供应商合作 。
但即便如此，这些难以走量的商品也没能为蔚来带来多少利润 。
蔚来NIO Life负责人曾对未来汽车日报解释自己的商业模式：NIO Life只做私域流量，用户规模会随着蔚来用户规模的扩大而渐渐扩大，但不存在某一天突然有巨大的流量，这不是NIO Life的商业模式 。赚钱目前对NIO Life而言，没那么重要 。
翻译过来就是，不怎么赚钱 。
不能赚钱，还费时费力，这些新势力做周边图什么？
“能不能赚钱是其次的，有人关注、有人讨论才是重点 。最重要的就是有话题度 。”袁可飞指出 。
19世纪最伟大的作家王尔德曾说过：“世界上只有一件事比被人议论更糟糕，那就是没人议论你 。”
以特斯拉卖空酒杯为例，消息刚一放出，就迅速冲上微博热搜 。靠“卖酒瓶”狠狠地收获了几波流量不说，特斯拉顺便还能省掉一大笔广告费 。很多从来不关注车的朋友，都知道特斯拉上线了这样一款产品 。
“在人们的常识中，酒和车是不能挂钩的，毕竟喝酒不开车，开车不喝酒 。而特斯拉很巧妙地找到了这样一个富有争议性的话题，打破常识，推出了空酒瓶，一下子就吸引住人们的眼球 。”袁可飞分析道 。
小鹏推出金属麻将也是同样的逻辑——卖出多少套不重要，重要的是破圈获得关注度 。
现在新能源车市场形势一片大好，销量节节攀升走高 。但2021年新能源乘用车的渗透率仅为14.8％ 。对于整个车市来说，新能源车依旧是小众 。占据车市山头的，依旧是那些活了上百年的老车厂 。
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