投稿|马斯克洗脑李书福？投稿|吉利汽车|李书福|马斯克

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文 | 巨潮WAVE，作者 | 谢泽锋

10年前，吉利创始人李书福接受采访时曾经说出这样一句话：

“我思考的是浩瀚的宇宙，你们的问题有些狭窄。”

如果这话是刘书福或者王书福说的，可能会被亲友送去检查精神状态，但李书福不会。在中国商界，他是一位以大胆和魄力著称的传奇人物。他以“汽车就是四个轱辘加沙发”的勇气开始造车，先后收购沃尔沃、宝腾、路特斯、Smart等外资品牌，甚至还成了奔驰的大股东。
如今全球汽车业暗流汹涌，李书福的疯狂还在继续：收购手机公司，还要造卫星。
这是继特斯拉之后，全球第二家“造车+造星”的企业。李书福治下的吉利如今已经被定义为一家“出行科技公司”，业务涵盖了“汽车-出行-新能源-手机-卫星互联网”，甚至还有飞行汽车的研制（获得了全球首张FAA适航证）。
单从这些业务来看，李书福俨然成了中国版的马斯克，中国版的钢铁侠。吉利在新能源时代探索出了很多新鲜的业务组合和战略，看起来似乎和马斯克的商业版图总是“不谋而合” 。
马斯克的商业梦想似乎已经影响到了李书福对未来的判断，两个人的雄心壮志越来越相似。
01 复制马斯克

和马斯克一样，李书福的野心早已上升至外太空。

埃隆·马斯克是带领人类社会由燃油车跨入电动车时代的领军者之一，是一个可以被载入史册的人物。
但电动汽车仅是马斯克商业版图中的其中一项，世界首富还拥有众多被风险投资家们垂涎的顶级公司：SpaceX、Starlink、SolarCity、Hyperloop、Boring Company、OpenAI、Neuralink等，分别对应太空航天、卫星互联网、光伏、超级高铁、地下隧道、人工智能、脑机接口。
这些产业都是极度超前、难度极大的生意，普通创业者根本无法驾驭，但马斯克却是迎难而上，每个都不落下，并把疯狂的想法变为现实。

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来源：CB Insights
触动李书福的，应该是特斯拉在商业化方面的巨大成功。特斯拉不仅改写了全球汽车产业，还通过在中国建厂起死回生、引爆市场、输出全球——这些都是在李书福“鼻子底下”完成的。
2021年全年，特斯拉实现营收538.23亿美元（3401.93亿元），同比增长71%；净利润更是达到55.19亿美元（348.83亿元），同比暴增665%，几乎超出所有分析师的预期。
随着业绩大幅改善并不断超出预期，特斯拉股价大涨，市值飙升。对于同在一个行业里的李书福——包括所有其他企业家来说，这都是难以抗拒的诱惑。
与马斯克的商业构想接近，又有些不同，李书福的计划是将吉利打造成一个前所未有的出行科技集团，不仅造硬件，也提供服务。
梳理吉利控股集团的产业体系，可以发现其已经不仅仅局限于传统的汽车领域，吉利的触角已经延伸至出行、锂电池、手机、卫星等等产业。
收购沃尔沃、投资曹操专车之后，李书福通过资本运作，先后收购或入股太力飞车、时空道宇等黑科技企业，力图实现“天地一体化”的智慧出行协同。