投稿|从蔚来造手机，看新能源车企的生态壁垒( 四 )
七年前，雷军喊出“五年投资100家生态企业”，试图从一家手机公司扩展到整个硬件生态 。如今，小米当前投资生态链企业超330家 。令人不可思议的是，小米没有苹果的产品力，但依然从手机为中心扩展出一个硬件生态，这更能证明智能手机在IoT生态的中心地位 。
写在最后：
在新能源汽车行业，生态的割据战也在酝酿当中，无论是新势力还是传统车企，其C端业务相对单一，在生态体系方面的能力，跟移动互联网时代跑出来的巨头不在一个量级 。这或许意味着，等小米、苹果、华为把汽车造出来，生态的城墙就已经筑好了，可以从生态层面对其他车企形成降维打击 。
所以暂且不论车企造的手机能不能大卖，单从生态对抗的角度看，汽车搭售自家手机是有必要尝试的，因为生态闭环的特性就是用户粘性强、易守难攻，等到“华米果”们的汽车上市才想起造手机反攻，很可能为时晚矣 。
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