新造车势力|广州又冲出一个独角兽，估值390亿( 二 )
背靠广汽，广汽埃安坐拥母公司最优质的资源技术，并用创新技术成果“反哺”集团其他合资企业 。自成立始，广汽埃安先后发布弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、超视距召唤泊车、纯电专属平台、三合一电驱及5G智能健康座舱等“黑科技”成果，如今已“反向输出”至多家同集团其他合资企业——比如广本、广丰、广汽三菱的产品体系内 。
这在业内罕见，不少人将这种反哺命名为“埃安现象” 。甚至有分析认为：看得懂广汽埃安，几乎就可以说看得懂广汽的未来 。古惠南曾表示：“连他们（外资）都非常惊讶，对我们能造出这样的车，有点不可思议 。”
广汽埃安有一个目标：要和全球领先的品牌同台竞技，全面竞争，甚至超越特斯拉 。而混改上市，正是其迈出的重要一步 。如今，母公司广汽集团也将根据广汽埃安经营发展情况，启动广汽埃安A轮融资及股份制改制工作，引入具有战略协同性、政策引导性、市场影响力的市场化战略投资者 。
“预计最多只推行A轮融资后就考虑申请上市 。”广汽集团相关人士曾表示，“此后广汽埃安将充分利用资本市场，建立独立资本市场平台，促进本公司、广汽埃安的可持续发展 。根据市场环境，预计最快在2023年年底之前提交申报材料，择机IPO上市 。”
一个崭新的汽车集群，广州正批量生产一批独角兽广汽埃安的崛起并非孤例 。它所在的广州，正在批量生产造车新势力和自动驾驶独角兽 。
小鹏汽车，当属广州最具代表性的造车新势力 。1977年，何小鹏出生在湖北黄石，后考入位于广州的华南理工大学 。毕业后，他曾进入“中国IT界的黄埔军校”亚信集团，又与朋友梁捷一同创办了UC浏览器 。2014年，UC浏览器以43.5亿美元卖给了阿里，成为当年中国互联网史上最高并购金额，何小鹏一举实现财富自由 。
沉寂数年后，何小鹏投身造车热潮 。2017年，何小鹏加入位于广州的小鹏汽车，出任董事长 。此外，何小鹏还联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴宵光等人，成为了这家公司的天使投资人 。
2020年，小鹏汽车在纽交所正式挂牌上市，成为第三家在美上市的国内造车新势力 。一年后，小鹏汽车回港上市，最新市值超1800亿港元 。2021年，小鹏汽车为国产新势力车企之中的年度销量冠军，全年总交付量为98155辆 。
此外，小鹏汽车还在广州番禺孵化了另一个独角兽——小鹏汇天，专门研究飞行汽车 。2021年，小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元，由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投 。资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资 。
除了新能源汽车，广州在自动驾驶江湖更是一骑绝尘——这里汇聚了小马智行、文远知行两大知名独角兽，还有百度Apollo、滴滴自动驾驶，AUTOX、广汽等与自动驾驶业务密切相关的企业 。
2016年，编程天才楼天城与清华学长彭军，在硅谷和北京两地创立无人驾驶公司小马智行（Pony.ai） 。2017年，广州南沙区政府前往硅谷考察时，恰好访问了位于硅谷弗莱蒙特（特斯拉旁边）办公的小马智行，并且体验了其无人车 。同年10月，小马智行将总部基地搬到广州，成为南沙区人工智能发展引进项目之一 。2018年2月，小马智行在广州南沙落地中国首支常态化试运行的自动驾驶车队，其后也把研究院落户在南沙 。
小马智行CEO彭军曾如此评价，“因为政策和路况场景方面的原因，广州甚至比硅谷和北京更接近一线 。”
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