自动驾驶新浪潮|投资人用钱砸出一条万亿赛道
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钛媒体注:本文来自于微信公众号亿欧网(ID:i-yiou),作者丨梅旭康,编辑丨郝秋慧,钛媒体经授权发布 。自动驾驶火不火?投资人用钱说话 。
近年来,自动驾驶领域投融资不断 。据亿欧数据统计,单在2021年,中国自动驾驶领域共发生投资事件107起,累计金额达575亿元,自动驾驶产业的火热程度可见一斑 。
国外自动驾驶市场同样状态火热 。亿欧数据显示,2021年,国外累计投资金额达704亿元 。
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自动驾驶产业的火热造就了一众自动驾驶企业的高估值 。
就国外自动驾驶市场而言,2017年3月,英特尔豪掷153亿美元收购Mobileye,创下了以色列科技行业的历史纪录 。
近期,据外媒披露,英特尔将于2022年中拆分Mobileye进行IPO上市,估值有望超过500亿美元 。同时,英特尔仍将是Mobileye的大股东,两家公司将继续作为战略合作伙伴,寻求项目上的合作 。
国内自动驾驶企业的估值也日渐高涨,近日小马智行宣布完成D轮融资的首次交割,整体估值达85亿美元,文远知行的估值达33亿美元 。
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“大力可以出奇迹,但是很多核心技术的发展,自有它的规律性 。”奥纬咨询董事合伙人张君毅直言道 。
他认为,现在自动驾驶企业还能有一个高估值的市场,它们的估值还是会涨,但到了2025年左右,估值或将遇到瓶颈期 。但人们不能因为企业估值的高低,而判断市场的好坏 。
用钱砸出来的“新赛道”
2015年,中国国务院发布《中国制造2025》,将以自动驾驶技术为重点的智能网联汽车定为未来汽车发展的重要方向 。
资本方嗅觉灵敏,带资进入自动驾驶这一赛道,大批自动驾驶初创企业如雨后春笋般涌现 。
如今,自动驾驶的赛道仍旧热闹多金,并伴随着新能源汽车的发展,加速向人们的生活靠近 。
自动驾驶的应用场景广泛,至少包括出租、公交、干线物流、末端配送、园区景区、矿区、港口、环卫安防、机场等九大应用场景 。
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以干线物流为例,自动驾驶在干线物流场景中所产生的经济效益便可达万亿元 。据亿欧智库测算,2030年,自动驾驶干线物流潜在经济效益将达14045亿元 。
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“干线物流等自动驾驶商用车场景会比乘用车更先实现量产落地,我认为投资人已经用钱表示了对这个观点的认同 。”容力说道 。
产业融合态势逐渐显现,自动驾驶产业链初成规模 。
亿欧智库在《2021-2022中国自动驾驶产业年度总结报告》中,对中国自动驾驶产业链进行了整理 。
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