汽车|北欧风的纯电设计语言，体验沃尔沃全新C40( 三 )
而在电池温度低于零下二十度时 ， 系统可自动唤醒车辆开启智能加热 。同时 ， 根据外界环境 ， 系统也会在热泵系统和PTC系统之间自动选择最优加热解决方案 ， 可以大大减少冬日续航里程缩减的烦恼 。
沃尔沃C40的安全表现首先 ， 在电池组防护方面 ， 该车采用电池包笼式高强度铝框架 ， 其能够极大程度降低事故风险 ， 提高整车的安全性 。而其电池模块采用两层叠加式结构排列法 。这种布局 ， 在面对正面碰撞时 ， 电池包对抗外击力道 ， 将更具安全性 。侧面的加强铝杆 ， 也同时保证了面对侧面撞击时电池系统的安全 。
电池模块内部则采用多层防火结构设计 ， 电池包内外同时设有防火隔热材料 ， 热失控后超过20分钟可以实现无明火 。并且其还配备了智能冷却降温系统 ， 可以实时监测电池 ， 需要时主动降温将电池维持在安全的工作温度 。
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如果在发生意外碰撞的时候 ， 高压电池包会与车辆自动断开电路 ， 确保车辆没有带电的危险 。同时 ， 电池包还设计有排气阀 ， 在电池着火的极端情况下 ， 能将内部压力和烟气定向泄放 ， 避免出现非预期的爆裂 。
在车辆主被动安全方面 ， 正是沃尔沃的“拿手好戏” ， 针对纯电车型其增设了底部两侧的碰撞吸能结构 ， 大大降低了碰撞起火的可能性 。同时其车身下部也有所强化 ， 重新设计了溃缩区 ， 并增加下部防撞梁 ， 可有效保护乘员舱和电池组免受侵入 。
沃尔沃C40将搭载20个高敏度传感器 ， 可以让驾驶者清晰掌握车辆周围状况 ， 也为驾驶辅助系统提供了运作的保障基础 。此外 ， 沃尔沃C40还搭载了BLIS盲点信息系统、倒车车侧警示系统、对向车辆智能避让、Pilot Assist领航辅助系统、车道保持辅助、RSC防翻滚稳定控制系统以及HDC陡坡缓降系统等多项安全驾驶辅助技术 ， 进一步提升主动安全性 。
写在最后 ， 作为沃尔沃正式进军纯电领域的“敲门砖” ， 与此前的XC40纯电版不同 ， 不管是外观层面的专属电动化元素 ， 还是内饰低碳环保材料的应用 ， 都让我们很直观地感受到了沃尔沃的改变 。
而在产品力层面 ， 车辆安全一直是沃尔沃的强项 ， 在这一点上纯电车型的安全问题自然是加分不少 。并且沃尔沃C40在环保属性方面也领先了一大步 ， 而这也是未来很长一段时间的主旋律 。
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但不得不说 ， 在智能化时代消费者更为关注的还是车辆的科技属性 ， 在这一点上沃尔沃C40C40作为新生产品却并没有明显的优势 ， 毕竟刚刚推出首款产品 ， 在技术层面还有很大的上升空间 。未来随着电动化进程深入 ， 销售模式也将转为线上直售模式 ， 各种各样的改变也将彻底改变沃尔沃在人们心目中的既定印象 。
（本文首发钛媒体App ， 文章|常笑）
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