汽车|打破传统轨交系统模式，广州地铁联合腾讯发布穗腾OS2.0
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近年来，我国轨道交通规模迅速扩张，地铁客流量屡攀高峰 。庞大的轨道交通网络已然成为城市公共交通的“主力军”，北京、上海、广州等特大城市的轨道交通线网承载着日均近千万级的客流量 。在客流量日益增长的背景下，如何兼顾运营的效率与安全，提高地铁设施设备的安全性和可靠性，给城市轨道交通运营管理者提出了新的挑战 。
9月23日，广州地铁集团与腾讯公司联合发布了新一代轨道交通操作系统——穗腾OS 2.0 。“穗腾OS”由广州地铁集团与腾讯公司成立的穗腾联合实验室推出，是业内首创的基于工业互联网与物联网的新一代轨道交通操作系统 。
此次升级发布的穗腾OS2.0，打破传统工业系统模式，重构了传统工业控制系统“单一功能定制”的设计理念，可以灵活响应，不断生长，真正实现了轨道交通设备和系统的互联互通，支撑轨道交通全生命周期的一体化管理运营，对轨道交通行业乃至更多复杂工业场景都具有开创性、示范性意义 。目前，穗腾OS2.0已在即将开通的“大湾区最快地铁”广州地铁18号线、22号线进行示范运营 。
其实，早在2019年，广州地铁与腾讯启动战略合作，共建穗腾联合实验室，联合打造可迭代升级的轨道交通智慧操作系统——穗腾OS 。同年9月，穗腾OS1.0在广州地铁广州塔站正式发布并应用，实现了互联网技术与轨道交通业务的跨界融合 。
穗腾OS 2.0在穗腾OS1.0基础上进行了迭代演进，在轨道交通设备和系统的高效物联接入、灵活的流程编排、一体化数据处理能力、一站式算法训练托管能力以及开放的组件服务能力等方面全方位升级 。一方面，可以高效连接起各轨道交通设备和系统，实现统一的智慧化调度管理 。另一方面，可以支撑各类智慧化应用的快速敏捷的开发与迭代，为轨道交通产业“建设、管理、运营、服务”全生命周期的数字化升级提供一体化的底座支撑 。
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据广州地铁集团副总经理蔡昌俊介绍，穗腾OS2.0重点打造了物联平台、策略引擎平台、大数据平台、算法平台和开放平台等五大核心平台，具有标准化、组件化、低门槛、开放式的核心特点 。
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首先，在标准化方面，穗腾OS2.0构建了设备、系统的物模型，以统一、标准、结构化的方式，定义了海量设备及设备属性、服务事件等数据 。同时，建立了物联接入标准，支持设备自我发现、自我集成 。目前，穗腾OS已构建了400多个轨交物模型，接入了20多个专业系统，20000多个设备 。与此同时，广州地铁与腾讯公司还联合发布了《穗腾OS 2.0标准体系建设指南》，规划了物联接入、平台数据、安全保障、应用开发、运营维护五类33份标准，形成了统一的设计、开发与管理规范 。
其次，穗腾OS2.0进一步强化开放能力，采用组件化的开发模式，将各业务系统可复用的能力进行解耦，并封装成组件沉淀下来，通过开放平台向开发者进行开放，让开发应用像搭积木一样轻松便捷 。
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