投稿|孟晚舟今晚落地深圳，华为仍在等待美国业务许可( 三 )
为了救女儿，更是为了救华为公司，任正非挺身而出，选择面对媒体 。
如今，当孟晚舟已重获人身自由时，华为所面对的美国封锁和制裁仍然在持续进行 。
尽管华为启动了自己的操作系统鸿蒙和欧拉，以及海思芯片等自救计划，但任正非计划中的华为，并不想走向封闭，也不愿走完全自力更生的封闭道路 。“在美国不供应的情况下，华为用自己的部件生产，这只是一个权宜措施，是短期行为 。长期来看，华为仍要坚定不移拥抱全世界最先进的文明 。”
在华为内部，任正非多次提到一个理念，即华为不用完人 。
“完美的人就是没用的人……一看这个人总是追求完美，就知道他没有希望 。这个人有缺点，缺点很多，这个人好好观察一下，在哪方面能重用他一下” 。
03眼下，芯片产业链的断供，正在给华为造成极大困扰 。
消费者业务端，5G手机直接断档 。在最近发布的华为P50和华为nova9系列中，搭载的均是来自高通的定制版4G芯片 。
华为消费者业务CEO余承东在P50发布会上无奈表示：“因为美国的四轮制裁，限制了我们的5G使用，所以只能用4G芯片 。”
企业业务端，英特尔等芯片的缺失，让华为X86服务器项目遭遇停摆 。华为轮值董事长徐直军在2021全联接大会上接受媒体采访时表示，在美国制裁下，华为x86服务器业务的确遭遇了巨大困难，目前这项业务正在与潜在的投资者接触，还未有明确进展 。
手机终端业务这一增长引擎被迫中止后，华为不得不四处扩张，包括启动鸿蒙、加码华为云和车BU、发力5G工业应用、数字能源业务、视频内容生态等诸多新领域 。
其中，汽车业务与云业务成为外界瞩目的两颗明星 。
随着华为布局不断延伸，外界的质疑也随之而来 。
7月份上汽集团股东大会上，上汽董事长陈虹的一番灵魂与躯体论，让华为造车的布局再度引来争议 。
徐直军在对媒体的最新回应中表示，华为不需要所有的车企都信任，“我的大脑和灵魂也是有限的，不能为所有的车装上大脑，装上灵魂 。”
究竟哪些车企能与华为合作，还需要经过华为的批准，“具有严格限制 。”徐直军认为，不同公司各有各的选择，现在看“有几个造车的挣了多少钱了？不造车的挣钱反而更多 。未来汽车品牌能生存多少，还有几个能存在，还是未知 。越是人人都造车的时候，越要冷静 。”
据徐直军透露，华为内部目前主要是余承东还不服气，还在想造车，“但他只有一票 。对于华为高层团队而言，很清楚在求生阶段应该做什么不该做什么 。”
尽管华为云已成为IaaS市场中国第二、全球前五的云服务提供商，但亏损压力依然未解，前段时间甚至一度传出华为云要剥离上市，独立运作的传闻 。
徐直军也对此做了回应，指出华为云既是一个亏损的业务，也是一个快速增长的业务，华为对此有充分的战略耐性，且“华为云、数字能源业务没有上市、剥离、出售计划 。”
面对美国可能存在的持续制裁，徐直军再次否认了彻底放弃手机业务的传闻，并表示华为仍在以在适当时候让手机业务重回正轨为目标而努力，“我们希望有这么一天，全球消费者特别是中国的消费者，还能买到华为品牌的5G手机 。”
“当然这个（目标）会很艰难，但我们还是要有梦想 。”采访最后，徐直军总结到：“成者为王，败者寇，要用结果来证明 。我们清楚我们的优势所在 。”
只是，相比孟晚舟为争取胜利所付出的近三年努力，华为的这个梦想，注定要更为艰难 。
推荐阅读
- 投稿|一度超越微信登AppStore榜首，但“元宇宙”社交也难逃“月抛”魔咒
- 投稿|陕旅饭店集团破产重整，昔日“混改模范”为何沦为反面教材？
- 投稿|疫情之下，本土自主设备如何突围？中国制造的投机主义和长期主义
- 投稿|即视角｜出海正当时：欧美、东南亚、中东、拉美市场观察
- 投稿|“东南亚小腾讯”跌入谷底：受阻的业务飞轮撑不起千亿市值
- 投稿|员工行为几乎全裸？深信服“监控门”背后
- 投稿|信任危机？一场针对民族企业的商业“阳谋”
- 投稿|体量庞大，微软还能突飞猛进吗？
- 投稿|估值近百亿，从下沉市场走出来的书亦烧仙草，凭什么成黑马？
- 投稿|浑水创始人遭FBI搜查，屠龙者终成恶龙？