汽车出行|跨界造车的核心技术壁垒，在于用户数据的确权( 三 )
而且需要区块链技术 。我们的理解是它肯定会先从数据行业开始，不管是艺术品还是社交网络，还是股票在Twitter上交易，然后慢慢发展到跟数字直接相关的实体，比如智能汽车，比如智能制造行业 。”
钱刚以智己汽车为例，展现他们对用户隐私的尊重程度，不仅成立了隐私委员会，还杜绝采用人脸识别、声纹识别、指纹识别等涉及用户隐私的综合性生物信息，仅利用智能识别技术采集更加安全的单独特征信息 。
“我们使用用户的任何数据都是要经过用户授权的，在这点上我们特别尊重用户的隐私 。所以我们在设计之初，无论是从车辆的硬件，还是从软件上都是有这方面的严格的考虑的 。”
跨界造车造的不是车，而是元宇宙SevenX Ventures的创始合伙人李荣彬，对隐私计算有着独到的见解，他在发言中表示，隐私计算实际上在应用场景和大规模应用层面上依旧没有取得有效的突破 。
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SevenX Ventures的创始合伙人 李荣彬
李荣彬说：“在隐私计算上，目前我投了至少六七个隐私计算的项目，每一个都声称自己的技术很不错，但是在应用场景和大规模应用层面的突破却远运未达到预期 。
不过其实你会发现尽管标准全做好了，技术也全做好了，还是没有落地应用场景，所以我觉得这件事情是这样的，不是先有了隐私计算才有应用场景，而是先有了应用场景，最后发现这个应用场景出现了瓶颈，必须需要隐私计算，才有了隐私计算的大规模应用 。”
实际上，Web3.0隐私计算、包括NFT等概念，对于大多数人来说是非常陌生的 。Web3.0的核心特征之一是数据确权，只有在数据始终在所有者手中，并且一直得到保护才能说对其拥有完整的主权 。
因此从Web2.0时代平台控制下流量经济到Web3.0个体主导下的数据经济，隐私计算是转变的绝对关键 。
所谓NFT，是 Non-Fungible Tokens 的缩写，意思是不可互换的代币，它是相对于可互换的代币而言的 。而不可互换的代币，或者非同质代币，它们都是独一无二的，就像是艺术品，每件都不一样 。
目前游戏、艺术品、域名、收藏品、虚拟资产、现实资产、身份等方面都有 NFT 的应用，其中发展最为迅速的是游戏、艺术品以及域名等 。
如果还是看不懂，汽车则可以帮助我们去思考、理解，它是践行关于区块链在现实生活当中能创造什么，能带来什么的一个很好的载体 。
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Crypto C创始人唐晗
Crypto C创始人唐晗认为，NFT不限于艺术品，未来它可以让大量的内容资产化 。
“我觉得无论是加密艺术还是智己汽车现在所做的新能源汽车，都是符合了中产阶级对未来的一个科技社会的美好构想的，可以进行非常好品牌交融 。
现在我们看到的加密数字多是体现在收藏品上，金融属性上，但如果和汽车结合到一起，和未来这样的一个对美好生活的向往结合到一起，是有可能打造一些消费级的艺术NFT的，它的价格可能不是很高，比如说我们的驾驶舱，它未来可能可以跟艺术NFT结合在一起，是可供消费的艺术NFT 。
比如说你没有必要把自己的作品放在美术馆，你可以把美术馆变成移动的，例如开十辆车把艺术作品投影到一个比较大的墙面上，就已经是一个艺术展了，这些事情都可以通过一种全新的方式来到我们的世界进行呈现 。”
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