汽车出行|跨界造车的核心技术壁垒，在于用户数据的确权( 四 )
对于NFT地解释，李荣彬一时间脑洞大开，他说：“NFT不只是从艺术或者装饰等角度，我觉得可以脑洞再开一点 。
如果说我们把虚拟世界或者说区块链理解成一个社会，或者一个虚拟社会，FT是这个虚拟社会里的钱，NFT就是物，这都是NFT 。
我刚才就在想车钥匙是不是NFT？这个车钥匙跟那个车钥匙不是一个车钥匙，打开的不是一辆车，车钥匙本身就是NFT” 。
唐晗表示，这个就很科幻电影了，未来你买车其实并不是在买车，是在买一个车的NFT，或者是在买一个车的钥匙 。
而Suji Yan做出了更为大胆地设想：“我其实在想如果真的买了一辆现实的车，能不能开到虚拟世界里去？
最好是这个元宇宙在游戏里面我去开了一辆车，跟别的车赛车，我可以在游戏里面花钱买一个联名款的NFT，把这个联名款的NFT镶在这个游戏的车上，我在游戏里面如果收集到了一定的点数，这个车已经升级了，我就可以开到4S店，让智己把这个车改了 。”
用最大的社会消费品和最前沿的技术思想理论来进行碰撞，把活动现场气氛带入了高潮 。
最后，钱刚从智己汽车的角度做了一番总结，并表达了公司未来愿景，他说：“智己汽车将来可能不再是一家汽车公司，汽车也许会成为“任意门”，穿越虚拟和现实之间，我们叫它智电新物种 。”
智己汽车成立于 2020年12月25日，是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司 。全球首创未来公司企业形态，致力于成为“智能时代出行变革的实现者” 。
也许，在不久的将来，智己汽车凭借与其他跨界造车的企业差异化模式，会成为最大的元宇宙公司 。
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