投稿|成为“美国版美团”之前，优步先把自己变成了一家投资公司投稿|汽车出行|财报

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文 | 有牛财经，作者 |黑桃与长剑

8月4日美股收盘后，美股出行巨头优步发布了它的2021年二季度财报。从财务数据来看，这家一直深陷亏损泥潭中的出行企业似乎创下了上市以来的最高盈利记录。
二季度中，优步营收为39.26亿美元，超过预期的37.37亿美元，较去年大幅增长105%；净利润则高达11.44亿美元——这是最不寻常的一点。要知道，去年同期优步还亏损了17.75亿美元，哪怕是疫情形式趋缓的2021年一季度，其亏损仍然为1.08亿美元。
尽管优步近年来的瘦身战略成效有目共睹，但对于它来说，砍掉一些业务远远不足以填补巨额成本。长年累月被人诟病为“烧钱狂魔”的优步，到底从哪里挣来这么多钱？
“投资公司”标签背后，优步依旧深陷亏损泥潭在本次财报中，优步对“盈利”一事给出了这样的解释——“归属于公司的第二季度净利润包括2020年第二季度以及2021年第二季度的股票薪酬费用，其中，滴滴和Aurora合计18.17亿美元的股权投资未实现收益起到了很大推动作用。”
【投稿|成为“美国版美团”之前，优步先把自己变成了一家投资公司】滴滴自不必说，虽然它与优步是毋庸置疑的竞争状态，但当年优步中国业务被滴滴并购时，提出的一个条件就是换取滴滴17.7%的股份以及董事会席位。在滴滴的招股书中我们也能看到，目前优步对滴滴的持股比例为12.8%，仅次于最大股东软银。尽管滴滴最近因为一系列负面事件导致股价阴跌不休，但优步仍然能从其上市过程中获利颇丰。
对自动驾驶创企Aurora的入股，则代表着优步在这一领域的最新动作。
2020年12月，优步发布公告称，将把旗下自动驾驶部门Ubre ATG出售给Aurora 。不过，Aurora并未用现金完成这一交易，而是用股权取而代之——从监管申报文件来看，优步和ATG的投资者及员工预计将持有Aurora 40%的股份，优步自己则将持有26%的股份。不仅如此，优步还向Aurora另投资了4亿美元用于支持其发展自动驾驶。
同时，这家自动驾驶独角兽也有登陆资本市场的打算。根据此前的消息，Aurora将通过与SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并的方式在纳斯达克上市，估值为130亿美元。
在这场收购的具体细节曝光前，仍有很多投资者认为优步想彻底放弃自动驾驶业务，但情况显然并非如此。通过成为Aurora的大股东，优步既能够保持对自动驾驶的投入，又不必负担此前运营子公司时的高昂成本，同时还能从它未来的上市中大赚一笔。可谓是一举三得。
值得一提的是，在滴滴和Aurora之外，优步还拥有印度外卖平台Zomato的6.12亿股股票，同时它也是东南亚网约车公司Grab的大股东，其对Grab的投资价值高达36亿美元。一旦两家公司正式上市，优步将能从中获取不小利润。
总而言之，优步二季度的盈利很大程度上象征着它在投资领域的胜利，但从基本盘来看，它的情况并没有想象中那样美好——在调整后EBITDA（税息折旧及摊销前利润）这一条件下，优步二季度实际亏损5.09亿美元，远远超出分析师此前预期的3.245亿美元亏损。
降亏自信何在？尽管如此，优步仍然保持着非同一般的自信。其CFO尼尔森·沙伊（Nelson Chai）在财报中表示，公司现在处于“有利的地位”，可以在第四季度实现更强大的调整后EBITDA盈利能力。他认为，优步在今年第三季度的调整后EBITDA就能改善至不到1亿美元。