投稿|弄清了CTC，就读懂了宁德时代的万亿市值( 四 )
面对这样的难题，海外车企试图通过打造高度通用的电动滑板底盘，来适配不同车型需求 。
滑板底盘（skateboard chassis）是指在一个相对较薄底盘上集成电池以及整车所需电动传动系统硬件，而底盘之上的车身（top hat）则可以随意变化，并按照不同的定制需求（乘用车、商用车、专用车）来调节底盘的性能参数，具备极强的兼容性和扩展性 。
好处包括，可以与车身独立进行开发、大幅缩短整车的开发时间、加快整车上市速度，拉低造车门槛等等 。许多以电动滑板底盘为主营业务的初创企业，如Canoo、Karma、REE、Rivian、麦克纳国际等，这两年在美国都通过SPAC形式纷纷上市，国内企业富士康、浙江吉利控股都有涉及该领域 。
滑板底盘并不是全新的物种，在一百年前就已在客车领域实现，但在汽车智能化浪潮下，滑板底盘又被赋予新内涵，并逐渐从乘用车领域渗透 。
以通用智能底盘Ultra-Skateboard为例，该平台采用了软件定义汽车的全新E/E-电子电气架构，可实现L3-L5级别的自动驾驶，同时第三方开发者可以轻松基于这款底盘来开发乘用车、商用车、专用车等不同应用上装（Top Hat），而无需从零开始设计每辆汽车 。相比于传统汽车设计，整个开发流程的效率提升10倍 。
尽管这款滑板底盘采用动力电池模组和底盘集成一起的方式（即Module to Chassis），并非电芯直接集成在底盘上（即Cell to Chassis），但已为将来CTC模式下的智能滑板底盘提供了参考思路 。
可以想象，在智能化、电动化的浪潮下，汽车行业将会创新出更多商业模式，涌入更多新玩家 。
【投稿|弄清了CTC，就读懂了宁德时代的万亿市值】参考资料：
- 1. 续航800km起！宁德时代CTC技术官宣：电芯直接集成在底盘上
- 2. PIX联合Italdesign发布次世代智能汽车开发平台，重新定义智能汽车的研发模式-盖世汽车资讯
- 3. 广发证券《新能源汽车新规划引领需求与技术趋势》
- 4. 高工锂电：宁德时代下游生态链“脉络”
- 5. 高工锂电：超20家CATL供应商新一轮IPO观察
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