新冠疫苗|深度｜新冠疫苗如何运往全球
导读
【新冠疫苗|深度｜新冠疫苗如何运往全球】科学运输和存储，是保证疫苗顺利接种的第一步，新冠疫苗的储运要求带来巨大挑战
文章图片
2020年11月23日，意大利，一家公司在当地工厂设计并制造了医用疫苗储存冰箱，适用于在零下80摄氏度左右的温度下储存和运输辉瑞新冠病毒疫苗 。
文丨采访人员 贾天琼 黄姝伦
当地时间11月30日，南方航空CZ8157航班搭载10个温控集装箱从北京抵达土耳其伊斯坦布尔，集装箱里装有中国疫苗企业科兴生物生产的疫苗 。这是南方航空和德迅物流执行的首个“门到门”疫苗包机航班，双方借此对未来新冠疫苗的运输流程进行模拟演练 。
同日，满载抗疫医药物品的埃塞俄比亚航空首趟医药冷链专线航班，从深圳飞抵该国首都亚的斯亚贝巴 。这是埃航和阿里旗下菜鸟国际合作的中非首条常态化运行的医药冷链跨境空运专线，未来将每周执行两个航班，专线运输新冠疫苗等冷链药品 。
更早前的11月19日，土耳其航空将中国生产的新冠疫苗由北京运送至巴西圣保罗，这些疫苗被分装在7个装有专用冷却系统的容器内，通过伊斯坦布尔的中转航班送达南美 。这是中国第一批运抵南美的新冠疫苗 。
新冠疫苗上市在即，疫苗企业及其合作伙伴正寻求快速、安全地把上百亿剂疫苗送往世界各国的方法，这是人类有史以来规模最庞大的疫苗配送行动 。而为了实现这一计划，从疫苗生产车间到航空、物流企业，诸多跨国公司正协调一致，快速建立起一套覆盖五大洲的复杂供应链体系 。
据国际航空运输协会估算，如果按照全球75亿人每人1剂新冠疫苗计算，需要8000架次满载的波音747货机才能满足运力需求 。DHL和麦肯锡共同发布的疫苗运送白皮书则指出，在全球范围内配送新冠疫苗需要多达约1500万次冷藏箱运送以及约1.5万架次航班运输 。新冠疫苗运输也因此被称为全球航空货运业的“世纪使命” 。因此，11月中旬开始，全球的航空公司和供应链公司就开始频繁为即将到来的新冠疫苗运输进行操作流程测试 。
运输疫苗需要对温度和时间有高度精准的把控，如何科学运输和存储，是保证其能安全送达的关键 。尽管冷链运输已发展成熟，但因运输和储存不规范，导致疫苗污染、变质和失效的问题时有发生 。从当前来看，即将上市的疫苗产品主流储运要求是2—8摄氏度，当下的冷链运输流程测试也主要围绕这类疫苗展开，而由辉瑞和BioNTech研发的mRNA疫苗则要求-70摄氏度的储运标准，这对全球供应链提出挑战 。
辉瑞和BioNTech研发的疫苗，是最早上市和规模化供应的新冠疫苗，这种需要超低温储运的疫苗日前由美国联合航空进行了首次运输测试 。11月27日，首批新冠疫苗通过美联航的包机，从比利时运抵美国芝加哥 。为保障此次运输，美国联邦航空管理局特别允许美联航携带了6.8吨干冰 。干冰在航空运输中属危险品，6.8吨是飞机允许携带最高上限的5倍之多 。美联航未透露首批新冠疫苗的运输数量和装运方案，但由此付出的经济成本不难想见 。
在中国，新冠疫苗属于国家免疫规划外的第二类疫苗，是自费疫苗，不强制接种 。根据2016年6月新修订的《疫苗流通和预防接种管理条例》，第二类疫苗由省级疾控中心在省级公共资源交易平台集中采购，再由县级疾控机构向疫苗生产企业采购后供应给本行政区域的接种单位 。疫苗生产企业则应当直接向县级疾控机构配送第二类疫苗，或委托具备冷链储存、运输条件的企业配送 。
作为BioNTech在中国的合作伙伴，复星医药（ 600196.SH ）将负责BioNTech新冠疫苗在中国大陆及港澳台地区的开发和商业化 。复星医药相关人士称，公司已在上海浦东机场附近建设一座-70摄氏度的超低温生物冷库，以确保新冠疫苗的安全运输 。该疫苗在国内上市后，复星将负责从机场到冷库的一段冷链运输，冷库到各POV（接种点）的运输则由国药控股（01099.HK）负责 。
推荐阅读
- mrna疫苗|【揭秘】mRNA疫苗成功上市，是偶然还是必然？
- 疫苗|第三针开打！这些人可打疫苗加强针
- 疫苗|紧急告知！这些人不能打新冠疫苗！
- 疫苗|国产宫颈癌疫苗和进口疫苗哪个更好？妇科医生告诉你答案！
- 预防艾滋病|艾滋病患者福音要来了？mRNA疫苗开始临床试验，治愈或不再是幻想
- 新冠|新冠最全后遗症曝光！这个病毒没你想的那么简单……
- 核酸检测|成都温江区发现一例境外输入新冠肺炎复阳病例
- 疫情|详细数据来了！这轮疫情中新冠疫苗已在起作用
- 苔丝·安德拉德|丈夫感染新冠住进ICU，妻子却没事，有人天生对新冠免疫？
- 上海|上海24日新增本地新冠肺炎确诊病例2例