新冠疫苗|深度｜新冠疫苗如何运往全球( 二 )
12月10日，国药控股旗下的医药物流有限公司与复星医药签署新冠疫苗配送合作协议，双方将在全国范围内开展疫苗产品存储、配送以及供应链服务合作 。国药控股称，依托国药控股赛飞供应链服务平台，双方将共同建立疫苗冷链体系，为BioNTech新冠疫苗上市做好充分的准备 。国药控股也于近日启动了新冠疫苗配送的全国物流演练，其在全国31个省、自治区、直辖市的40余家省、地市级公司参加，涉及质量、信息、客服、仓储、运输等关键操作环节，包括干线运输和落地配送至各区（县）CDC（疾病预防控制中心）或POV的场景 。
温控大考
疫苗对温度极其敏感 。世卫组织一项研究预估，全球每年有多达50%的疫苗被浪费，这很大程度上是由于缺乏温控存储和完整的冷链物流 。因此，疫苗通常需要全程恒温冷链，高温或低温都将导致“毒苗”或“无效苗” 。
新冠疫苗同样如此，目前主流新冠疫苗产品需要储存和运输全过程温度必须恒定在2—8摄氏度，这种运输温度要求在中国和欧美相对成熟，但在非洲、南美洲等新兴国家，物流、仓储基础设施较为薄弱，严重影响新冠疫苗的安全流转和使用 。英国伯明翰大学冷库经济学教授托比·彼得斯指出，在一些地区和国家，可能有30%—40%的医疗中心无法供电，还有一些国家，可能只有不到10%的医疗中心配有可正常运转的冰箱 。
在众多新冠疫苗产品中，以核酸为技术研发路线的mRNA疫苗的温控是最大难点 。其中，辉瑞和BioNTech研发的疫苗对储运要求非常严苛，在-70摄氏度的恒温环境能保存6个月，而在2—8摄氏度条件下只能保存5天 。
物流备战
供应链公司和物流公司，也已经开始为新冠疫苗储运进行海陆空的全方位备战 。在短短几天时间内将新冠疫苗从生产工厂运输到医院接种点，是一个复杂的系统工程，涉及存储工厂、货站、飞机、仓库等多个场所 。
中外运物流有限公司已经承运多单用于临床试验用新冠疫苗，其医疗健康事业部总经理江波告诉财新采访人员，新冠疫苗是全球供应和分发，在早期上市阶段，由于运输时效要求，国与国之间的干线运输将依赖航空货运 。疫苗到机场后会进入物流公司专用冷库，而从冷库到医院的“最后一公里”可能由国药这样的政府选定的分销商来负责，通过冷藏车运输 。
两大全球供应链公司——德迅物流和罗宾逊物流，早在10月份就开始为未来的新冠疫苗储运做解决方案研究 。德迅方面告诉财新采访人员，德迅已与多家药企客户接触，参与新冠疫苗的全球冷链配送和投放工作，预计在明年1月将率先承运数批中国生产的新冠疫苗，出口至中东、南美和东南亚地区 。
如何覆盖偏远地区
经济发达地区要保证新冠疫苗的安全运输尚且挑战重重，而如果一支新冠疫苗要及时送达非洲等偏远地区，更是要经历重重关卡 。
德国邮政集团与麦肯锡咨询公司的近期研究称，25个最先进国家以外的地区，生活着全球三分之一的人口，对他们而言，冷链基础设施的升级构成巨大挑战 。亚洲、南美洲、非洲多地，脆弱的冷链设施，不足以支撑疫苗“跋山涉水”走完“最后一公里” 。
“疫苗从制造商处到达非洲偏远地区，要经历曲折的过程 。”国际NGO从业者吴雨浓对财新采访人员表示，疫苗将首先以冷藏货物的形式“搭乘”飞机，到达后再用冷链车辆运往带有冷藏设施的分配区域 。而后，基层的卫生工作者会将一批批疫苗装在冷藏箱或疫苗架中，通过各种交通工具，汽车、摩托车、自行车，甚至驴、骆驼，乃至徒步，最终送至接种地点 。
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