深圳|这件无比艰难的事，深圳已经坚持了400多天
4月28日下午3时，香港货车司机吕师傅从罗湖的跨境货车司机服务驿站出发，搭乘专用接驳车来到深圳文锦渡口岸 。在位于口岸的锦上花停车场的接驳点登记信息后，他进入口岸，与同事换班，将载满鲜活淡水鱼的货车开回香港 。
这17桶20余吨活鱼来自中山市，被运往香港元朗、长沙湾、新界等地的鱼市场、酒楼，端上香港市民的餐桌 。目前，文锦渡口岸日均验放运载供港鲜活产品车辆超过400辆 。
经深圳口岸运往香港的鲜活食品，占香港市场总量的90% 。新冠肺炎疫情发生以来，这条“绿色生命线”从未中断 。
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深圳口岸数量多，海陆空铁口岸俱全 。客流量、货运量庞大，交通四通八达，连接全球 。这意味着防控对象类型多样，普通旅客、国际航班旅客、深港跨境货车司机、跨境学生、港澳流动渔民、国际船舶船员、货运机组人员等15类防控对象，在不同时间段，隔离政策各不相同 。深圳防控形势复杂，是全国防控难度最大的城市之一 。
2020年，在疫情防控压力十分巨大的情况下，深圳湾、福田口岸曾开通跨境深港学生专用通道，保障5.3万余人次跨境学童有序通关复学 。
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深圳还是一座人口大市，常住人口达两千万 。这里国内交通路网发达，乘坐高铁出发可以快速直达19个省、自治区和直辖市，与28个大中型及省会城市高效联通 。一旦输入性风险进入城市，将有可能进一步传播，扩大感染 。
因此，口岸是外防输入的关键节点，也是最重要的一道闸门 。
深圳是排名全国前列的外贸强市，“稳外贸”能够为经济稳定提供强大的支撑 。同时，香港市场上约90%的鲜活食品经深圳口岸输入，稳定供应关乎香港居民的日常生活 。口岸汇聚了“经济线”“生命线”，不能一关了之 。
既要严密防控，又要保持口岸正常运转，这是摆在深圳面前的一道考题 。
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精细化管理，精准防控，有多“细”？
疫情甫一发生，针对外防输入的难点，深圳市防控疫情境外输入工作专班根据旅客入境方式、交通工具类型，梳理出8大类、15种防控对象，并针对各类旅客风险点，逐一制定了各个类别的防控指引，做到全流程闭环管理 。
这其中的难点，是跨境货车司机群体 。
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跨境货车司机当前共有1.45万人，最多的时候一天有2.45万名司机出入深圳 。根据疫情防控要求，从香港到深圳的人员需要进行14天的隔离，但对符合条件的跨境货车司机采取“特殊政策”，即豁免入境隔离 。
深圳与香港紧密合作，为跨境司机提供“三点一线”闭环健康管理，以粤康码、要素报备码管理轨迹，实现跨境货车司机100%入境申报、100%核酸检测、100%扫码通行、100%集中住宿 。通过闭环管理，既能满足防疫要求，又能让司机快速往返深港之间 。
“闭环”如何运作？
当跨境货车司机驾车自香港驶入内地靠近口岸，遇到的第一道关是核酸采样验核 。根据规定，司机在每日首次入境时，需要自觉接受核酸采样 。截至目前，深圳各口岸入境货柜司机累计采样已超160多万人次，其中18人次初筛阳性,5人次确诊阳性，做到了精准布控、迅速响应、科学处置 。
4月23日零时起，完成新冠疫苗全程接种满14天的粤港跨境货车司机，可以持72小时核酸检测阴性证明入境，不再进行每日首次入境核酸采样 。
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