深圳|这件无比艰难的事,深圳已经坚持了400多天( 三 )
一幕幕暖心的故事每天都在口岸上演 。无数的问候、关怀和陪伴,传递着这座城市的温度 。
口岸“开门防疫”的背后,离不开海关、边检、公安、口岸管理处、医务工作者、社区工作者、保安员的辛苦付出 。
【深圳|这件无比艰难的事,深圳已经坚持了400多天】疫情以来,众多口岸工作人员主动放弃休假,春节假期期间仍然坚守岗位 。深圳湾口岸货检开通24小时通关后,相关接驳点与驿站保持全天有人值守 。
全部1069名陆路口岸一线工作人员完成疫苗接种,4552名陆路口岸现场执勤、装卸作业和管理服务人员落实7日周期核酸检测 。
关键时刻,无数一线工作者挺身而出 。
当发现输入性病例,口岸要立刻启动应急处置 。2020年3月26日,为做好核酸检测全覆盖准备工作,皇岗、深圳湾、文锦渡、沙头角连夜完成了货车司机核酸检测采样点及相应配套设施搭设,设计调整工作流程,共搭设帐篷89顶,设置核酸采样工位124个,临时调配核酸检测采样人员564人,确保了次日6时准时对所有入境货柜车司机实施核酸检测采样 。
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深圳按照“一口岸一方案”“一对象一指引”“一事件一预案”原则,全领域、全流程、全场景制定防控措施 。
深圳市口岸办海空铁口岸处江军所在的深圳市防境外输入工作专班政策指引组负责参与编制指引文件 。每当政策调整,各个口岸及8大类、15种防控对象的防控指引都需要立刻作出相应变化 。加班到凌晨3、4点,对他和同事们而言是家常便饭 。
截至5月9日,深圳共印发政策文件和操作指引文件123份,编写材料近32万字,编制简报435份,编制防疫及通关专报880份 。
疫情发生初期,由于对疫情了解还不充分,许多工作人员心存恐惧、担忧,不敢到口岸区域消杀 。深圳市口岸办陆路口岸处薛华明带头进入口岸区域,打消大家的顾虑 。“外防输入关系着千家万户的健康和安全 。我们要对得起肩上的责任,对得起自己的良心,尽全力把交给我们的任务完成好 。”他说 。
在港口防疫中,引航员是冲在最前线的一群人 。外籍船舶进港,引航员是第一个登船的中国人;出港时是最后一个离船的 。面对较高的感染风险,深圳港引航站的引航员们没有退缩 。
2020年9月8日,“达飞佩雷斯”轮要从深圳港离港,船上有两名船员核酸检测阳性 。同时,该轮长350米,出港要经过通航密度较大的铜鼓航道,一般需要两名引航员引航 。为了缓解人手紧张,引航员陶杰锋主动提出一人登轮引航 。他穿戴好防护服、口罩、手套、护目镜等防护用具,凭借多年的工作经验和精湛的业务水平,独自引领该轮安全出港 。
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疫情以来,深圳港引航站共安全引领来自疫区、船员身体不适、14天内曾更换船员等中、高级防疫风险船舶8593艘次,其中18艘船舶的船员有确诊病例,无一引航员受到感染 。即使引航人手紧张,深圳港引航站没有因疫情拒绝、延误任何一艘船舶的引领 。
2021年3月2日,因香港疫情反弹,口岸入境加强核酸检测,导致皇岗口岸退港车辆大幅增加,排成了长龙 。如果不能及时解决,会造成拥堵,扰乱防疫秩序 。
这时,皇岗口岸管理处主任叶雄来到现场,抽调现场员工、保安员支援,与查验单位紧密协作,清理路障、散发传单、加印表格、开辟通道 。从早上忙碌到黄昏,共填表1000多份,驾驶电瓶车指引515辆退港车辆出境 。过程秩序井然,没有一位司机因为不满乱发脾气或乱鸣喇叭,口岸很快恢复了秩序 。
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