顺丰|顺丰不“顺水”( 三 )
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由此可见，顺丰控股过去几年的归母净利润复合年增长率是远远不如营业收入的，说明该公司只追求了规模增长，而没有过多关注利润的增长 。
2021年6月28日，中国邮政宣布将全面提速，共覆盖全国1000多个城市，在全国多省市地区实现运邮次日达 。
该消息对于顺丰控股来说，是一个不小的刺激，意味着其最大的对手也开始“提速” 。
那么，在竞争激烈的快递物流行业中，顺丰控股未来依靠什么能够维持住业绩的增长，以及二级市场的股价呢？
自2020年4季度以来，顺丰控股开始实施“四网融通战略”，浙商证券预计提质增效成果将于下半年稳步显现 。“根据公司四网融通战略的底层逻辑，我们认为资源复用带来的提质增效将以三种方式推演：
1、场站融通推动大件快递与快运业务分拣资源共享，提升分拣效率；
2、线路融通一方面将部分大件快递与快运进行整合装车，提升单车装载率加强规模效应，另一方面使得快运运输利用快递大网资源提升时效、增强相较快运同行的竞争优势；
3、中长期深度推广上仓下配，大幅压缩头程揽收时间，提升整体仓配时效 。
今年伊始，顺丰控股曾一度上涨至2月18日的124.70元，但是从那之后，顺丰控股就一路下跌，最低跌至7月28日的54.39元 。从最高价到最低价，顺丰控股短短不到6个月的时间里，股价跌幅达到56.38% 。
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8月22日，顺丰控股的股价为58.06元，总市值为2645亿元，但是其今年2月的时候，总市值一度达到5682亿元，6个月时间里，市值整整蒸发了3037亿元 。
即使是如今2645亿元的市值，对应半年7.6亿的净利润来说，都已经显得估值很高很高了 。
对于顺丰控股来说，“四网融通战略”何时能够见效，业绩何时能够回升，股价何时能够反弹，都是其投资者关心的问题，正如一位较“小谭同学啊”的投资者在股吧中的留言一样，“对于明天来说有种不祥的预感……”
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