自行车|这对父子，通吃全球自行车市场大半个世纪自行车|投稿

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文丨华商韬略，作者丨吴锐

百年历史，营收超过5000亿日元（约281亿人民币），寡占所在领域全球超过90%市场……
日本禧玛诺，凭什么在一个被大多数人都视为老掉牙的夕阳产业里，写下不朽传奇？
01、闯入自行车黄金年代不论是环法自行车赛，还是世界越野自行车锦标赛，运动员的自行车上几乎都可以看到禧玛诺的标志。
不仅是国外的专业比赛，如今在国内市场，如果你想买一辆自行车，不论是永久、飞鸽，还是捷安特、喜德盛、迪卡侬，任何一款中高档自行车的商品页上，往往都会强调，自己安装的是日本禧玛诺的变速器、曲柄或飞轮。
除了自行车，禧玛诺在高端渔具产品也有很高的市占率。国内很多垂钓爱好者以拥有禧玛诺的渔具为荣。
吞下全球自行车变速器、制动器等关键零部件90%的市场，在看上去并无太多技术门槛的自行车零部件领域，禧玛诺凭什么能维持长期垄断？
而禧玛诺的起点要追溯到1894年，这一年，禧玛诺的创始人岛野庄三郎出生在大阪府堺市一个贫穷的家庭，从小就被寄养在亲戚家。
小时候，他是个孩子王，总是喜欢带领大家玩自己发明的游戏。
但由于父母不在身边，他也相当叛逆。小学才念到三年级，他就被学校扫地出门。
辍学后，他13岁时就开始在工厂做学徒工。
其间他对当时日本师徒传承的工匠传统并不满意，认为这种刻板因循的模式过于保守。后来，庄三郎选择了更需要创造力的车床操作岗位，并成为管理50人的车间主任。
1921年，庄三郎找来几个要好的工友，用一台借来的车床，在一间40平米的出租屋里，宣布创业。这就是禧玛诺集团的前身。
第二年，这间小工厂走上正轨，开始生产自行车飞轮。飞轮是自行车后轮上的齿轮，用于驱动后轮的转动，制作精度要求较高。大小不同的多个飞轮可以实现自行车的变速功能。

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▲飞轮来源：禧玛诺官网
庄三郎还为产品设计了商标，是三个长矛叠放在一起的图标，其创意便是对标当时全球最知名的自行车品牌——英国三枪。

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1900年到1960年，是全球自行车行业发展的黄金时期。这一时期自行车价格下降了90%，迅速普及成为广大工薪阶层最主要的交通工具。
庄三郎进入行业的时间，正是全球自行车渗透率快速增长的时期。在两次世界大战之间，英、法、日等国的主要城市大约有三分之一的工人是骑自行车上下班。
到了1940年，禧玛诺的员工已经由最初的6人增加到300人；从一台借来的机床发展到了拥有2000余台机器；厂房从一个小房间发展成了一大片厂区；资产达到150万日元；飞轮月生产量突破10万枚，已占据日本市场的60%，并开始向海外市场进军。
禧玛诺这一时期的快速崛起，并不是仅仅因为搭上了自行车产业发展的顺风车，还和庄三郎对质量的精益求精，以及对技术创新的追求密不可分。