投稿|开三年、对半斩，二手电动车为什么不值钱？( 四 )
但总体来说，相比于推广二手车业务，目前的造车新势力反而更热衷于推销自家的新车 。
当深途在亚运村小鹏直营店询问是否有二手车时，小鹏的销售人员直言：“买二手车的话，首任车主的权益也传递不到二手车车主身上，还不如买一辆新车 。”当深途表示自己的预算不够时，对方表示可以分期付款 。
“这其实就是新势力对于二手车业务的态度 。”翁莹婷表示：“目前新能源车的保有量还比较低，新势力都还没能彻底站稳脚跟，与其分散精力卖二手车，还不如把更多的精力放在售卖新车上 。而且车企一旦推广二手车，很容易挤掉新车的销量和关注度，这是新势力们所不愿意看到的 。再加上，二手车的利润显然不如售卖新车的利润高，做二手车业务对于不少车企来说是个赔本买卖 。”
但在翁莹婷看来，造车新势力们牵头做二手车是未来的大趋势，毕竟数据都在车企手中，一旦新势力们自己开始做二手车，相当于为行业制定了标准 。有了标准，二手车车商才能跟着进场做生意，整个市场才能真正启动 。
不过，车企牵头做二手车的时机还没有到来 。“新势力造车最近两年才刚刚起步 。今年是造车新势力的小元年，明天是大元年 。从车的角度来说，就算愿意买电动车的人更愿意体验新的驾驶体验，换车的频率高一点，但是再怎么着也得等到后年或者大后年才会出现大量的换车人群，到时候新能源二手车市场才能真正起来 。”翁莹婷认为 。
目前燃油车二手车市场入场门槛低，且乱象丛生 。“新能源二手车市场其实是一个新的开始，市场的前景很大 。将来一定是正规的、实力强大的玩家，才能在新能源二手车市场占据优势 。”翁莹婷表示 。
*应受访者要求，文中阿杰为化名 。
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