投稿|北斗CORS站“围城”( 二 )
相比前些年，至少在测绘圈，地理信息企业的竞争力开始提升 。
需求冷
现阶段，“测绘这个市场本身变化并没大，整个的市场也没有很大的提升 。这几年，从中海达到南方测绘等厂家卖的接收机等产品销量来看，数量比较稳定，上下突破并不明显 。”有从业人员刘流（为化名，下同）称 。
抛开传统应用市场，新入局者能够明确的是，北斗基站更大的市场还是瞄向物联网，面向交通、海洋，以及其他的人员定位、车辆定位、物资机械定位等场景 。
然而，在北斗专家看来，杀入北斗基站市场的更多是圈外企业，“好几年前，不少单位在国家补贴的背景下开始建北斗基站，数量越建越多 。但他们高估了高精度市场的短期需求，也低估了整个市场的长期培育期 。”
前述时空道宇相关负责人认为，“相对来说，之前的测绘设备可能对稳定性要求还不是那么高，但是如今要融入到交通行业中，对稳定性、完好性以及其他技术指标的要求会大大提高，同时也会催生出各种形态的终端，包括各种物联网的终端，能够精确定位、精准管理的终端 。”
可惜，“当前市场乱象比较多，虽然初步形成了一些北斗品类，但是没有统一的标准，价格上也参差不齐，导致北斗高精度这个行业一直处于不太火热的状态 。”刘流表示 。
需求上不来，建好的基站给谁用？
有专家透露，“由于市场需求并没有大，有些单位的上千个站中只有极少数是日常开通、有数据输出的，甚至连他们自己都不用自己建的站 。”
按照“北斗基站不是真正解决应用问题的办法，关键是要有用”的逻辑，这也意味着，如今圈外企业确实杀入了北斗基站市场，却没在应用层面溅起什么水花 。
据知情人士透露，甚至“已经开始有单位想把手里的基站低价转手了” 。
从长远的角度上来看，也有斥巨资建站的企业已经做好了“国家要出手进行统一整合基站，促进市场优化整合，形成统一的局面”的心理准备 。在他们看来，“也不排除国家允许各家小范围的运营” 。
不过，有专家认为，高精度最大的用户是分米级（车道导航），即便没有地面基站，高精度的无人驾驶系统也可以做到分米级，尤其在5G技术的加持下 。
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