新能源汽车|阿维塔汽车组建背后：一个“迫不得已”，两个“顺水推舟”( 四 )
另外，华为并没有像宁德时代一样斥巨资入股阿维塔科技，只是和此前帮助赛力斯、极狐等汽车品牌一样向阿维塔科技提供全栈智能化技术支持，所以它实际上并不需要承担投资失败的风险 。如果阿维塔科技以后发展得不太好，最多也就是在Huawei nside模式的鱼塘中又多了一条活得不太滋润的鱼而已 。
CHN模式能给阿维塔注入什么能量？ 尽管长安、宁德时代、华为或许都是因为某些不太尽如人意的原因，才在阿维塔科技这个汽车品牌下聚首，但是这三大巨头联手能够散发出来的能量却绝不是一句“力大砖飞”就能够形容得了的 。
值得一提的是，在不久之后，长安汽车、东风汽车以及北汽集团将进行合并重组，其中长安汽车将负责重组之后的乘用车业务 。由此可见，长安汽车作为国内最有出息的车企之一，它有着深厚的造车底蕴，能够为阿维塔科技提供丰富的整车制造技术 。
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其次，华为虽然在帮助金康赛力斯这类车企造车时显得不太给力，但是这其中主要的原因更多是在于被它帮助的车企本身的品牌力不行 。在这方面，小雷也想不明白，什么人才会在逛手机店的时候顺手买一台没什么知名度，且售价并不便宜的新能源汽车 。
搭载了华为全栈智能解决方案，并且同时有长安汽车、宁德时代作背书的阿维塔11则不同，它背后的任意一位巨头都能给消费者带来购买的信心 。
在新能源技术方面，随着越来越多的传统车企转型做新能源汽车，又有越来越多的造车新势力前赴后继地登场，争抢动力电池可能会是车企继芯片短缺之后的最大难题 。阿维塔科技作为宁德时代首次与车企共同打造出来的新能源汽车品牌，它基本可以不用担心电池供应问题 。
另外，小雷此前也说了，宁德时代之所以入股阿维塔科技，是因为它想将后者打造成一块用于研发动力电池黑科技的“试验田” 。这也就意味着，阿维塔科技未来很有可能会率先搭载宁德时代包括CTC技术在内的所有黑科技产品 。
总的来说，阿维塔科技就是一个由长安、华为、宁德时代三大巨头负重前行下诞生的产物 。由华为提供的智能化技术、宁德时代提供的电池技术和供应，以及长安深厚的造车底蕴会是阿维塔冲击高端智能电动汽车市场最大的竞争优势 。
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