投稿|车路协同：无人驾驶的“终局”？( 五 )
因此 ， 谈擎说AI认为 ， 以现有认知来看 ， 车路协同是走向L5终局必不可少的一步 。但当前的车路协同难就难在“破冰” ， 只有单车智能走到了一个在技术、规模、成本、效能都较为饱和的位置 ， 市场和行业的整体导向才能够进一步倒逼车路协同快速发展 。
在单车仍没有那么“聪明”的今天 ， 车路协同可能一直会是一个相对小众的赛道 ， 我们仍需要向着L4攀峰 。在此之前 ， 蘑菇车联们也许仍需要挺过寒冬 。
【投稿|车路协同：无人驾驶的“终局”？】【谈擎说AI ， 左拐新能源汽车 ， 右拐智能驾驶 ， 有深度 ， 有温度 ， 作者郑开车 ， 转载请保留版权信息 。】
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