奥迪rs|试驾奥迪RSQ8,唯一的缺点在于我买不起

大概两千五百年前,我国正处在春秋战国时期,彼时墨家学派创始人墨子和他的学生,做了世界上第一个小孔成倒像的实验,从而指出了光是沿直线传播的特性,这也是摄影技术发明的主要理论基础。
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然而理论和现实总有很大差距,直到一百多年前,小孔成像才在摄影方面得到实际应用——法国人达盖尔发明了可携带的照相机;几十年前,数码相机才诞生,自此照片不再需要冲洗;而在二十年前夏普推出第一款带有摄像头的手机之后,摄影进入了手机时代。如今手机后背没几个摄像头,都不好意思掏出来。
在摄影出现之前的漫长岁月中,绘画是具有实用性的。很多古装剧都有某人被通缉的剧情,告示栏会贴张画像,只不过绘画与真人往往有差距,这取决于作画人的绘画水平。而摄影的出现,几乎剥夺了绘画的实用性,仅剩艺术性。
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要说世界上最成功的人物画像,《蒙娜丽莎》当仁不让,据说每年有约600万人到法国卢浮宫观赏这件500年前的作品。不过,我觉得相比这幅画,大家更应该了解的是达芬奇这个人,曾经我只知道他是个画家,直到我看到一个纪录片,才知道他称得上真正的博学多才,在音乐、建筑、数学、几何学、解剖学、天文学等很多方面均成就斐然。
【 奥迪rs|试驾奥迪RSQ8,唯一的缺点在于我买不起】很难想象,这个世界上能有人在如此短暂的一生中,在多个领域均取得如此突出的成就,但可以料想,他必定在付诸了不懈努力的同时,还拥有着过人的天赋。
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很多时候,我们不得不承认人和人之间的差距,它们就像车和车之间的区别一样明显,直至今天,依然不乏徒有工具性质的车,而有些车则已然堪称全能,比如我最近试驾的一款车型——奥迪RSQ8。
很多对车不是那么感兴趣的人都知道,RS是奥迪的高性能车序列,但用“高性能车”形容RSQ8,我觉得有些片面。
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毋庸置疑,RSQ8的性能很强。目前国内在售的车型有一千多款,可发动机缸数在8缸以上的只有几十款。RSQ8搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率600马力、最大扭矩800牛米,这几十款中还真找不出几款升功率比它大的。强大的动力支撑,也使得这款近2.5吨的大块头,能在4秒内从静止破百。
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作为RS车型,RSQ8也有两种RS模式,其中RS1是自定义模式,可以单独设置发动机、变速箱、底盘等部件的状态。RS2是最激进的模式,其在动态模式的基础上还提供了起步控制功能,该模式下同时踩住刹车油门,系统会将转速保持在两千多转准备弹射起步。
为了方便车主自行测试,在仪表上还有加速计时的功能,0-100km/h和0-200km/h的加速都能测。此情此景,无疑应该配图一张,遗憾的是,我把车还完才发现,忘记拍照了...
当然,我觉得选择RSQ8的车主们,应该不会太关注自己的车具体是几秒破百,在换下一台豪车之前,甚至都不会玩几次弹射起步,尤其是在车内有乘客的时候。毕竟弹射起步车头会在强大的动力推动下抬升,姿态比较夸张,坐在车内肾上腺素会飙升,虽然刺激,但也令人窒息。
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既有了夸张的动力输出,自然需要相应强大的刹车约束,我这次体验的车型装配了碳陶瓷刹车盘,配合前十后四的刹车卡钳,以及尺寸更大的23寸轮毂,刹车能力强大,驾驶起来非常有信心。

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