投稿|Intel 拆出500亿美元的Mobileye，百度 Apollo们会效仿吗？( 二 ) 投稿|自动驾驶新浪潮|英特尔

单论营收，英特尔其实还压过英伟达和高通一头。
今年三季度，英伟达总营收为71.03亿美元，净利润24.64亿美元；高通2021财年四季度（截止9月26日）营收则录得93.36亿美元，净利润27.98亿美元。

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不过，英伟达和高通相对于英特尔的优势，在于两点：增长速度和市值。
数据显示，英伟达三季度营收同比激增84%，净利润同比增长62%；高通四季度营收创历史新高的同时，同比增幅也达到12%，全财年营收更是同比增长43% 。对比前面提到的数据，英特尔是相形见绌。
在资本市场上，英特尔的表现也不如人意。截止周一收盘时，英特尔市值2138.02亿美元，略高于高通的2057.66亿美元，但和英伟达的8106.75亿美元差距过于明显。
而且论年内股价表现，英特尔连高通都比不过：高通当前股价183.7美元/股，较年初开盘高出30多美元，月线已经录得两连阳；英特尔当前股价52.5美元/股，4-7月份一度录得四连跌。英伟达就更不必说，年内股价已上涨超150% 。
就连曾经被英特尔远远抛离的AMD，股价也来到了144美元高位，市值达1749.22亿美元。和英特尔之间的差距，已经非常微弱了。
因此，我们可以肯定地说一句，英特尔已经完全受到资本市场的冷待。
英特尔的落寞，可以看作移动互联、AI对个人PC的胜利。
英特尔的核心业务PC芯片是X86架构，并不适用于移动设备，导致其错过移动互联时代的大量发展机会。在移动互联时代，ARM架构统治智能手机芯片市场，三星、高通先后崛起，将英特尔赶下王座。
随后，AI产业兴起，英伟达的游戏GPU和加速计算中心GPU被广泛应用在游戏显卡、数据中心及其他各类AI产品上，成为当下芯片行业风头最盛的巨头。
错过移动互联时代，也没跟上AI这股新潮流的英特尔，早已风光不再。
正因如此，价值研究所认为Mobileye所在的自动驾驶领域，对英特尔的未来十分重要——作为目前全球发展潜力最大、增长速度也最快的高新技术行业之一，抓住自动驾驶风口是英特尔重拾昔日辉煌的关键。
事实上，英特尔在自动驾驶领域的入局不算早，但布局的业务十分庞大。2016年，英特尔就宣布成立自动驾驶业务集团，随后通过大手笔买买买打造一条完整的自动驾驶产业链：

收购车内计算机软件技术开发公司Arynga，提高车联网技术研发能力；先后并购Itseez和Movidius，则补充了无人驾驶在机器视觉技术上关键一环，后者的自主研发视觉处理器Myriad系列应用前景受到业内的广泛认可；将意大利整合电路功能安全分析解决法案开发商 Yogitech纳入麾下，则旨在提高自动驾驶安全性能。

可以说，在分拆Mobileye之前，英特尔已经为进一步打开自动驾驶市场做了充足准备，独立上市是水到渠成。
Mobileye分拆上市凭什么值500亿美元？在Mobileye分拆上市的消息公布后，英特尔股价周二美盘前直线拉升逾8%，盘中虽有所回落，最终还是收涨3.1% 。52.57美元的收盘价，为今年10月21日以来的最高点。
股价走势，直观展现资本市场对Mobileye上市前景，以及英特尔未来发展规划的看好。价值研究所也认为，Mobileye绝对具备独立上市的实力。高达500亿美元的估值，也体现了业界对其研发能力、发展模式的认可。
500亿这个略显夸张的数字，绝不是凭空而来的。