赛力斯“换壳”？余承东站台，扒一扒你不知道的AITO 问界M5！
AITO问界M5，如果不是华为发布会，如果不是何余承站台，谁会知道它？你不会，他不会，我也不会！
12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，除了华为手机、华为智能眼镜以外，华为还发布了一款重磅新车——AITO问界M5。你没听错，是一款车，还是在华为展会上发布的一台车！可能有的朋友会问：华为不是不造车吗？
的确是这样，虽然华为一直说自己是做汽车的赋能者，但是别个华为也没有说不帮别人造车啊！今天，我们就来扒一扒AITO 问界M5的那些事！
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AITO 问界M5发布，余承东口中的“百万级”
余承东不是一个专业的车评人，但他在发布会上把AITO 问界M5讲清楚了！
AITO是什么？这可能是2021年年末最具争议的话题之一。有人说它属于华为，也有人说它属于东风小康赛力斯，其实，两种说法都对！
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时间回到12月2日，赛力斯在其位于重庆的两江智慧工厂发布了全新高端智慧汽车品牌——AITO，对于这个品牌，大家如果觉得比较难记，不妨将汽车“AUTO”英文中的“U”替换成“I”就可以。按照官方的解释，AITO的全意为Adding Intelligence to Auto，意在将智能带入汽车、让汽车更智慧。对于这种解释，大家是不是觉得很有诗意？
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聊完AITO是什么？我们再来看看AITO问界M5。
首先，咱们就不卖关子了，直接看看AITO问界M5的定位和定价！参考展会上的表述，AITO问界M5定位为智能豪华SUV，补贴后预售价为25-32万元。作为一款中型SUV，这样的价格还是比较诚意的。就目前市场来看，和比亚迪唐EV、埃安AION LX、极狐阿尔法T等车型类似，但别忘了，这台车的生产制造可有华为加持！
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对于这台车，余承东甚至还喊出了“百万级”这种字眼！
设计我们不多说，直接看这台车的亮点部分。比如在座舱内部，该车通过多块大屏营造了很强的科技氛围；在内饰设计上，该车搭载了搭载了HarmonyOS 智能座舱与HUAWEI SOUND音响系统；在动力上，AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，在满油满电情况下，车辆可实现CLTC工况续航1242公里。当然，还有向豪华品牌车型看齐的全铝合金底盘和前双叉臂独立悬架等配置。
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很显然，为了能够“后来居上”，AITO问界M5在配置上绝对下了很大一番功夫，就像手机上市一样，直接让配置拉满！
华为“移情别恋”，赛力斯的惨淡销量或是主因
配置参数接近，又同是增程式，AITO 问界M5与此前赛力斯SF5不是差不多吗？的确是这样，但按照官方的说法，在AITO 问界M5的设计和销售中，华为的主导性更强！
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从发布会看来，在AITO问界M5的诞生过程中上，华为不再只是充当供应商角色，同时也不是华为授权极狐、阿维塔的做法，更多的还是将华为的技术以及理念直接应用于AITO问界M5这台车，同时还会将新车纳入到华为智选渠道销售。
这个理念，在AITO问界M5的产品力层面就可以得到反映。以车型所搭载的华为鸿蒙HarmonyOS为例，无论是可塑性，还是智能属性，都比同级车型搭载的华为HiCar系统更完善，可靠性更强！
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