哪一瞬间让你后悔买电动车了？( 四 ) _经验知识

其他观点：
我开过特斯拉。也开过奥迪A6L 。经过一段时间相处。五味杂陈。终于明白了电动车始终无法取代燃油车的原因了。无法诉说的痛。着急又无奈。奉劝想买纯电动车的人要三思。别为冲动买单。不然后悔都来不及！
不可否认。随着能源导向与政策扶持。纯电动车时代比我们想象来的要快。绿牌不限行。高性能还省钱。直戳消费心理的优势。赢得越来越多人青睐。偶尔也会萌发买台电动车的想法来。

文章插图
可对于不少人来说。纯电动车优势愈发明显。它的痛点就显露的越多。牵一发动全身的顾虑致使电动车并不被看好。这个问题尤其是在目前的消费市场非常显著。我身边就有不少人透过表象看本质。认为电动车是凭借骗补贴促成的半成品。电池损耗、续航缩水、安全性不高等。无一优势。
尽管充电形式下的电动车在用车成本方面。与燃油车相比有着巨大的魅惑力。但存在的系列问题无解。更没有体现出汽车服务于人的价值。反而当做“电爹”看待。在不少人眼中。电动车的未来并没有到来。燃油车依旧是未来的主流。
在我看来。以目前的发展速度。电动车在硬件上还没有取得巨大突破前。无论是旁观者。还是当局者。对于这种抵触心理是成立的。因为我就深有感触。当时电动车在我们当地还比较稀少。考虑到炫酷的外观。低成本的用车。科技感和舒适性。都颠覆了现有的出行环境。毅然决然的选择了model3 。可开过一段时间后发现。没有觉得哪里好。反而觉得哪里都不太满意。

文章插图
其实很多人买电动车的出发点都太过表面化。理想与现实的斗争。很多坑只有用过才知道。下面我将结合特斯拉model3和奥迪A6L作为案例。详细介绍我在用车过程中发现的一些痛点和感受。分析电动车哪一瞬间容易让你感到后悔。目前电动车到底能不能买。希望能给想买电动车的人带来有价值的信息。
痛点一、使用条件受限。续航短
为推动纯电动车发展。占领更多市场份额。不少车企把用车成本当做卖点加以放大。号称每公里只需1毛钱。至此。纯电动车给人的第一印象就是省钱。对比较看重用车低成本的消费者来说。新能源相比燃油车是很好的选择。
可正因如此。电动车首要的低成本用车戳中人性痛点。蒙蔽了不少人双眼。而忽视了一个重要问题。电池损耗“续航短” 。我买特斯拉modl3的时候也从未考虑过续航焦虑的问题。毕竟电池发展至今已有几十年技术。但经历过几次长途行驶和长期不确定的用车环境后深知。电动车苛刻的使用条件并不适合多数人。

文章插图
普通人买燃油车看油耗。而电车看续航。虽然如今已有不少在售电车续航可以做到500km 。甚至700-1000km的标定续航。与燃油车续航数值相差不算太大。不少消费者认为只要续航长。足够覆盖出行半径。那么就不存在里程焦虑。可事实并非如此。里程焦虑依然是目前电动车无法取代燃油车的屏障。
就好像有些空调讲的好。每晚只需1度电。实际用起来发现。有可能相差好几度。仔细深究说明书。其实这只是在某种情况下产生。有房间大小、开启时间、温度限制。而动力电池更是受环境、温度、电池衰减等综合变量影响。
电动车相比传统燃油车结构简单。多采用单轨变速箱。只有一个档位。且为保证短距离加速性能以及续航表现。齿比设定也更加照顾中低速行驶。然而电机工作特性又无法改变。启动既峰值扭矩输出。当到达恒定转速区间。即便电门踩到底。它的动力也无法根据电门开度进行层次加速。0-100km加速5秒。并不到等于它这个过程是持续产生的。

文章插图
电动车高速行驶120km/h 。电机转速就可能持续飙升7000转以上。转速越快。耗电量也就越大。高速行驶就要比市区工况耗费约12%的电耗。明明满电出发续航468km 。才跑20公里续航就掉30km 。随着动力需求续航持续下滑。与油车跑的越快越省油截然相反。
同时。导致不少电动车明明百公里加速优于燃油车。反而在高速上低速行驶。一方面是为保存电量延长续航。另一方面确实无法做到循序渐进的输出。