开船过一次苏伊士运河要交三百万的过路费,为什么会这么贵呢？( 三 ) _经验知识

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很多人也许会问。既然船上放现金会惹祸。那干脆一分钱也不放多好呀。反正船员的工资都是每个月打在卡上的。其实船舶之所以放两万块钱的现金也是有道理的。主要是以劳务费的形式发给船员的。这样在深海里面才能树立船长的权威。提高船员干活的积极性。另外船上的医疗措施非常简陋。一旦有船员生病。在其他国家看病是需要花钱的。船上需要有一定的现金去应急。再加上船舶靠港时候的伙食补给。船上某个重要物料的补给。都需要花钱。不可能船上一分钱没有的。但是两万美金有不足以激起大家犯错的欲望。所以还是比较安全的。

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关于船舶过苏伊士运河。有没有觉得很震撼。过一次都要支付好几百万的过路费。是不是突然想到一句话。买起车的人不一定开得起！船舶也是一样。买起船的人不一定运营得起。你们对此还有哪些看法吗？欢迎下方留言。我们一起探讨。
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苏伊士运河每年光收中国过往商船费用达百亿元。今年3月25日。苏伊士运河管理局宣布。通过苏伊士运河的船只航行仍无限期封闭。禁止通行。原来是巨型集装箱船“长赐号”在苏伊士运河搁浅。搁浅的第3天。排队等候的商船数量已经达到153艘。这些船舶在外海等待。希望埃及方面能将“长赐号” 。赶快移走。

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巨型货轮为什么宁愿在外海等待。也不愿从其它地方走呢？而且还愿意掏300万一次的过路费。难道是船老板人傻钱多。答案是如果走别的地方需要耗时一个月。将花费更多成本。下面我将详细介绍苏伊士运河的重要性。以及为什么船老板愿意掏300万过一次苏伊士运河。

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如果船舶绕行好旺角一不小心就要面临船沉人亡的后果。好望角由于地理位置的特殊性。这里常年大风大浪。海况恶劣。船员最怕的就是这种天气。路过好望角的船员们每天都不敢睡觉。船舶晃动的人都站不稳。船员们都特别害怕这一海域。
并且好望角地理位置特别偏僻。路过的船舶很少。一旦船舶出现事故。申请救援将会面临重重困难。甚至求救信号都无法发送出去。
船舶运输讲究实效。有的货主要求货物要在最短时间内运达目的地。走苏伊士运河可以把时间缩短。这也是船舶选择走苏伊士运河的主要原因。正是因为苏伊士运河的不可代替性。虽然收费很高。但是船东们依然乐意掏这个腰包。如果绕行好旺角。将花费更多的成本。同时还要面临恶劣海况的考验。利益面前船老板还是能分清这一点。

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因为苏伊士运河是单向航道。通过苏伊士运河的都市大型船舶。为了保证船舶的运行安全。在水面宽广的大苦湖抛锚等待。等待对面的船舶安全驶过以后才能收锚起航。这相当于过往的船舶在大苦湖这个地方错一下车。保证过往的船舶安全航行。

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船舶公司认真考虑。再加10万。也要从苏伊士运河过。因为相对于绕道好望角。三百万的过路费并不贵。相反通过的船只都希望距离缩短。速度够快。还能多赚点钱。去年长赐号货轮搁浅苏伊士运河。堵住来往的货轮。造成大约每小时减少全世界4亿美元的贸易量。也是减少4亿美元的GDP 。可见300万对于船舶公司来说可以接受。
苏伊士运河就是一条“生命线” 。位于埃及。它连接了地中海与红海。亚洲。欧洲。非洲。都与这条河有联系。普通人一看这地理位置。都知道它有多重要。你可能想不到的是这条河虽然属于埃及。但是现代通行时是法国人用了11年挖出来的。当时法国人用埃及的廉价劳动力挖这条河。因为工价底。民工半饱半饿。体力严重跟不上。又是沙漠地带。水都喝不上。很多人修着修着就没了。要是把这些人的头脚连起来。长度一定超过这条接近200公里的运河。所以它不仅是一条用生命。用经济挖出来的“生命线” 。更是对现在贸易密不可缺的生命线！