开船过一次苏伊士运河要交三百万的过路费,为什么会这么贵呢？ _经验知识

作为一名远洋海员。我多次路过苏伊士运河。说实话埃及之所以很富有。每年光收苏伊士运河的过路费就可以了。完全不用劳动。我们平常开车走高速。每公里也就五毛钱。苏伊士运河的总长度也就是两百公里不到。按照高速公路的收费标准。也就是一百块钱就行了。但是现实中过一次要收几百万的过路费。真的太可怕了。我上的船都是二十万吨的散货船。每次过苏伊士运河。都要缴纳几百万的过路费。这也是为什么到目前位置苏伊士运河一直被其他国家虎视眈眈的原因。每天埃及方面光收苏伊士运河的过路费就高达上亿元。想想都特别可怕。大家有没有兴趣去苏伊士运河当收费员呢？

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我们平常开车都知道。在高速上都是按照公里数进行收费的。但是过苏伊士运河就不一样了。那就要按照我们船舶的大小收费。我们的船越大。费用自然也就越高。苏伊士运河是连通亚洲。非洲。欧洲大陆的关键唯一河道。每天都会有成千上百艘船通过。这是什么概念。可想而知。去年苏伊士运河堵船。全球的经济都差点走向了衰落。这个地方就是这么牛。并且苏伊士运河还有一个特别奇怪的景观。每次过苏伊士运河。我们都能欣赏到河道两岸。一边绿洲。一边是荒漠的景观。真的特别神奇。并且苏伊士运河河道特别狭窄。还没有我国的长江宽呢？每次只能过一艘船。如果有一艘船在里面沉掉了。那整个河道都堵了。全球的经济肯定受影响。

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也许很多人好奇。地球是一个圆形的。船舶不走苏伊士运河。不也一样可以到达目的地吗？为什么非得支付高额的过河费走苏伊士运河呢？其实这也是有原因的。下面我就给大家科普一下。
首先：苏伊士运河的位置真的非常好。非洲大陆。欧洲大陆以及亚洲大陆之间的货物来往必须要经过苏伊士运河。其实船舶不走苏伊士运河也可以。完全可以绕道好望角海域。一样可以到达目的地。船舶不是汽车。每天的油耗是非常惊人的。就拿我们船来说吧。每天的油耗可以达到五十吨左右。船舶不走苏伊士运河。选择绕道好望角大概要增加二十天左右的航程。这一下子就多增加了一千吨的油耗。在加上其他船员的生活费。如果选择绕道。估计要多花费五百万元都不止。比起苏伊士运河三百万的过路费。自然大家都会选择走苏伊士运河。要记住船舶是用来运输盈利的。肯定要尽可能的减少油耗。减少航程。节约成本。并且路过苏伊士运河。手机是有信号的。对于船员来说也可以短暂的和家里联系一下。何乐而不为呢？

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其次：之所以不选择绕道好望角。其实还有一个更重要的原因。去年苏伊士大堵船。虽然我们的货期比较紧张。但是船员们都一致决定排队等待也不想绕道好望角。因为过一趟好望角。真的太危险了。一不小心就要面临着船沉人亡的危险后果。好望角由于地理位置的特殊性。这里常年大风大浪。海况特别的恶劣。船员最怕的就是这种天气。路过好望角的时候。每天都不能睡觉。船舶晃动的站都站不稳。船员们都特别害怕这个海域。并且好望角由于比较偏僻。路过的船只比较少。一旦我们船出什么事故。申请救援都特别麻烦。了解地理常识的朋友可以知道。如果船舶不走苏伊士运河。只能走好望角。其他没有任何的办法。出于安全方面考虑。也必须要排队过苏伊士运河。正是因为苏伊士运河的不可代替性。所以费用收的很高。埃及人的生活都很幸福。一个运河养活了一个国家。

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最后：其实在我看来。船舶走苏伊士运河和我们开车一样。开车走高速速度快。但是需要收费。如果绕道好望角。这属于公海了。也就是相当于我们陆地上的省道了。虽然是免费的。但是消耗的时间会很长。船舶就是一种运输工具。有时候我们拉的货也是有时间限制的。比如我们经常拉的是煤炭。也就是供其他国家火力发电用的。货主限制我们一个月之内必须到达。而我们选择绕道好望角。不可能达到货主的要求。到时候收不到运费。我们船舶不就赔钱了吗？很多人也许好奇。既然苏伊士运河这么关键。为什么埃及方面不把河道挖宽一点。每次可以并排通过两艘船。通航效率高了。不就更赚钱了吗？其实埃及也有过这种想法。但是被美国拒绝了。因为这个地方具有很强的战略意义不能扩宽。再说了反正船舶就是排队也是通过。这就是唯一。没有竞争。埃及何必花钱扩宽呢？