武汉货运网约车平台公司 ， 并于近日获得武汉市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证书(暂定编号)批复文件 ， 标志着该平台正式进入运营阶段 。在此之前 ， 滴滴已在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、天津、重庆、长沙、西安、济南、郑州、合肥、福州、厦门、青岛、沈阳等多个城市开展网约车业务 。截至目前 ， 滴滴出行已在全国范围内拥有超过2000万注册司机 ， 日订单量超过2500万单 。
一：武汉货运网约车
我个人还是觉得货拉拉比较好 。
首先从货拉拉用户数量来看 ， 目前货拉拉平台用户注册数已经超过3000万 ， 如此庞大的用户数量 ， 显然会是一个巨大的收益群体 ， 只要肯勤奋 ， 肯坚持 ， 就不愁接单量 ， 接单量越高 ， 收益自然就会越高 ， 这些主要还是看个人的努力和勤奋程度 。
其次 ， 货拉拉平台不抽佣 ， 每月只需一个固定的会员费 。对于专职司机来说 ， 会员费也只不过是一两天的营收 ， 那么剩下20多天全部为自己收益；相较滴滴打车的每单抽百分比佣金 ， 货拉拉的佣金形式就尤为盈利 。
还有一点 ， 货拉拉主要是运送货物 ， 在这个过程中 ， 会涉及一些额外体力费用 ， 只要勤快一点 ， 帮顾客搬卸一些物品 ， 就能够拿到一些回报 ， 这样算来 ， 收入就可以变得更加多 。相较于滴滴快车 ， 货拉拉的投入成本会稍微低一点 ， 如果您没有车 ， 可以先在货拉拉平台租一辆车 。另外就是在里程费和起步价上 ， 跑货拉拉会比滴滴快车更有优势 。
拿深圳来说 ， 货拉拉起步价30元 ， 滴滴快车只有11.5元 ， 单纯考虑里程费的话 ， 货拉拉小面包每公里都要3元 ， 而滴滴快车才1.8元 。曾经有一个朋友做过一段时间的货拉拉 ， 他说他当时做的时候非常努力 ， 可以算得上圈子里的订单王 ， 不管大单小单 ， 统统都接 ， 日均流水在300-500元 。包括我自己 ， 我现在每天营收大概有一两百块 ， 一个月轻轻松松能赚三五千 ， 如果稍微加班加点一下 ， 则能达到6000+ 。就目前不太好的就业环境和薪资水平来说 ， 这个收入在小城市已经是相当可观了 。
个人认为滴滴 ， 高德 ， 花小猪 ， T3 ， 阳光出行 ， 这五个月平台单量还是挺不错的 。只不过作为司机我们一方面要考虑单量多 ， 另外 ， 一方面还要考虑在相同的时间内个人收益要达到最高 。所以这个又需要去和同行聊天比较了 ， 通过了解 ， 感觉收入最高还是滴滴 ， 其次可能是高德 ， 再就是T3 ， 专职跑花小猪的不多 ， 一般都是搭配着跑一下 ， 阳光出行是花小猪旗下的 。
三：武汉货运信息网
极目新闻
主驾、副驾均空空如也 ， 车辆在路面欢快地行驶 ， 真正的无人驾驶车辆在武汉加速落地 。极目新闻
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