车主白先生（化名）表示，他是去年3月提的奥迪车，第一次遇到的故障是车机系统黑屏死机，在8800公里时，车辆第一次出现发动机故障报警，在9000公里时发动机报警灯就变为了常亮，同时发动机也由6缸变为了4缸 。
“对于我遇到的故障，开始4S店建议我添加燃油保，多加中石化的高标号燃油，后来又说我车的传感器脏了，要给我清洗喷油嘴，再后来又升级了系统程序，但该缺缸还是缺缸 。”白先生说，“对于缺缸这个问题，他们从来没给过我一个合理的答复，维修方案也是模棱两可，为此我只能自费18000元购买了3年延保，相当于保修从3年延长到了6年 。但6年之后，如果再出现缺缸，需要清洗喷油嘴啥的，这些费用该由谁来出呢？我觉得这个费用不应该由我们消费者来承担，厂家应该给出一个合理的解决方案，积极解决这件事情，承担相应的费用，而不是说你发动机灯灭了就不管你了 。”
车主陆先生表示：“刚购车时，对这个车挺满意，但在今年2月份，仪表盘突然就弹出了故障灯，说启停功能不能用了，然后就是发动机故障灯亮了 。这个状况大概持续了一个多星期，4S店师傅说是缺缸，建议我添加燃油添加剂、清洗喷油嘴和升级一个什么程序，但除了程序以外，其它都需要车主自费，这我有些理解不了，等于在保修期内我就要自费修自己的车，而且据我了解，有些4S店是免费清洗喷油嘴的，我感觉被区别对待了 。”
“升级完程序一周后，我的48V电机就坏了，4S店说等配件要3-4周，而且无法给我提供代步车，我记得奥迪承诺过如果修车周期长，可以提供代步车 。我反映给400客服，也没有用 。现在车子用着一个旧电机，在等新电机 。而且，我的车再有一年就出保了，如果出保后所有费用都由车主承担，厂家面对产品缺陷却也不召回的话，我觉得这不是一个豪华品牌应有的态度 。我真的对奥迪蛮失望的 。”陆先生无奈地讲道 。
车主卢先生表示：“我的车是2021年2月份提的，买完跑了2万公里就出现了第一次缺缸，4S店为我清除了故障码之后，又跑了一万公里又出现了缺缸，4S店要求我自费清洗喷油嘴，我没有同意 。后来我的车也出现了48V轻混电机故障，4S店说要等一个月才有配件 。我希望一汽奥迪能解决配件慢问题，因为很多车主都遇到了这个问题 。”
从以上奥迪车主的经历大致可以看出，针对发动机缺缸，一汽奥迪的解决方案就是先清除故障码，再清洗喷油嘴，最后再升级程序，不过这些操作并不能解决车子的实际问题；而更换电机则需要等待一个月时间，且无代步车提供 。另外，这些车主强调，在电机故障事件被报道后，厂家和4S店不仅没有主动回应他们的诉求，报道的帖子反而被删除了，这使他们对奥迪品牌十分失望 。
故障频发，一汽奥迪难过“质量关”
其实，不仅是A6 Allroad、A7等车型存在发动机频繁缺缸、48V电机故障不断的投诉，一汽奥迪旗下其它产品的质量问题也不少 。这些问题曾被浙江电视台、青岛电视台、河南电视台、中国商报、齐鲁晚报、西安交通广播、杭州问题车展等多家媒体曝光过，涉及Q3、A4L、A3、A6、Q5L等多款产品 。
文章插图
杭州Q3车主：尹女士 来源：浙江电视台节目视频截图
2020年下半年，杭州尹女士花费不到30万元购买了一辆奥迪Q3，新车还未出保修期就发生了三次漏水，第一次杭州临平中升锦澳奥迪4S店给出的答复是排水管堵了，并进行了疏通处理；第二次4S店工作人员给出的答复是天窗有问题，更换了天窗盖板；第三次尹女士再次因天窗漏水进店维修，这次她要求延长质保，因为车辆即将超出保修期 。
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