从浦东机场出发，可以选择乘坐地铁2号线到徐泾东站，然后换乘地铁10号线到虹桥火车站站 。也可以乘坐机场专线1号线直达虹桥火车站 。另外，还可以选择乘坐直达巴士或出租车前往 。总体来说，交通十分便利，有多种选择方式可供选择 。
上海又一条重要轨交线开工了！6月28日，重大交通工程、民生工程——机场联络线开工建设，标志上海市域线网络建设进入新阶段 。
机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，是2019年度市重大工程 。工程起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行，经过浦东机场，接入上海东站 。规划列车为8节编组 。
线路途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，线路长度68.6公里（其中高架桥梁段长约7.9公里，地面段长约4.1公里，地下隧道段长约56.6公里，占83%），桥隧比例占94% 。共设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站 。除了既有的虹桥站之外，新建的七宝站为地面车站，上海东站为高架车站，机场联络线其他车站均为地下车站 。
上海市交通委规划处调研员沈忆程介绍，其中，虹桥站可与2、10、17号线换乘，七宝站可与9号线换乘，华泾站可与建设中的15号线、规划中的19号线换乘，三林南站可与规划中的19号线、奉贤线换乘，张江站可与规划中的21、27号线换乘，度假区站可以对接规划中的市域铁路曹奉线，浦东机场站可换乘2号线，此外，还有规划中的多条轨交和市域铁路未来可能与机场联络线同站换乘 。
工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时 。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内 。
机场联络线的实施，将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，进一步提升上海作为全球城市核心功能 。后续将建设国铁上海南站至机场联络线三林南站支线，届时机场联络线将建成为国内首条与国铁网络互联互通的市域铁路，进一步提升上海市域对长三角地区的区域辐射功能 。
根据《上海市城市总体规划（2017-2035）》，按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，上海市规划建设总里程达1000公里的市域铁路，形成由市域线、市区线和局域线组成的多层次轨道交通网络 。
2018年12月19日，国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设6条地铁线、3条市域线共9个项目，规划期为2018～2023年 。本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接 。市域铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程 。
【浦东机场到上海虹桥火车站地铁要多久 浦东机场到上海虹桥火车站怎么走】部分站点鸟瞰图、分层示意图
文章插图
建设机场联络线，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，方便沿线市民出行，加强线路沿线重要功能区的轨交服务水平，并通过预留与国铁网络及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，更好地发挥对区域城市群和虹桥商务区、国际旅游度假区、自由贸易区等重点地区发展的服务功能，为提升上海城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑 。
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