生活中的经济学论文参考文献 生活中的经济学论文3000字

这篇经济学论文探讨了生活中的经济学现象,比如消费选择、价格变化、需求和供给等等 。通过分析这些现象,我们可以更好地了解和解释市场的运作和个人行为的决策过程 。同时,也可以应用经济学理论和工具来解决实际的经济问题和挑战,提高生活质量和经济效益 。
我认为现代的经济学,或者说经济历史学,都是事件发生之后的再研究 。
因此全球主要经济体的政策制定者与具体引导者,其实很难利用既有学说去预防衰退或者引导增长 。
几大经济体的顶层设计者们需要考虑的范围太过于庞大,除了经济和有关经济的方方面面,还有世界局势的发展与现有架构,更有自己内部各类既得集团,在面对政策转向时的可能应对与制衡!
因此往往是小步往前,大步后撤,望三举一,动如脱兔 。
决策基于的根本已经都是大量的数据,而且早就是借助人工智能的大数据分析 。
但即便这样,调控的有形之手也无法走在客观经济现实之前 。
比如一定需要等到短期经济发展数据的走弱非常明显了,决策者才能出台措施予以扭转!
但一开始都是下药很小,很缓,之后观察药效不明朗或直接无效,就再加大剂量,甚至“一周一服"跃升为"一日一片" 。
结合实际看,如我们的房地产市场,当发现收紧贷款,遏制炒房,最后弄得一片萧条,土拍都几乎无房企参与了,流拍日甚,地方财政收入总额陡然下滑 。
形势紧迫下,对于很多土拍资金的严苛要求先是忽略了,但依然不管用 。于是各地的地方限购限售政策变逐渐消失了,还是不管用 。
然后开始鼓励买房,为国买房,倡导青年买房,大学生买房 。同时开始贷款利率竞相打折,三套四套最光荣 。
再看车市也是,总销量日渐不振,这不利于社会总体经济增速的稳定发展 。
今年1~4月燃油车销量613.5万辆,同比减少了188万辆,就是 -23.5% 。新能源车同比 +115% 。
因此不仅新能源车继续加油鼓励购买,就是燃油车,也再度汽车下乡,补贴鼓励,免税减费 。
各主要城市还扩增车牌,加油呼吁 。但最后的实际效果会如何?
我们看见,政策 *** 下,国信的分析师认为今年整体车市销量可以多增100~150万辆,相当于5%增加吧 。
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文章插图
“我觉得----敌在本能寺”
(转发这么段文字,更可知道经济学家的实际工作,意义在远期,而不是当下)
比如1929年的美国大萧条,人们最开始都认为这是由于的过度投机和股市崩盘而导致的,"这届股民不行",尤其是经济学家John Galbraith在1954年出版的《1929年大崩盘》一书,让人们只记住了华尔街的贪婪和乌合群众的愚昧 。
但到了1963年,诺贝尔经济学奖得主Milton Friedman给出了"敌在本能寺"的结论:1929年崩盘的直接导火索或许有很多,但美联储错误的货币政策(没及时放水),才是让美国陷入大萧条的元凶 。这个结论后来逐渐被主流认可 。
2002年,美联储主席伯南克参加Milton Friedman的90岁生日宴,直接讲到:"关于大萧条你是正确的,美联储错了 。"这让Friedman进一步封神 。
所以,日本的大衰退也必然会是宏观经济学届的"圣杯"之一, 而且日本的情况过于迷人:政府疯狂 *** 经济,引导利率下降到零,债务杠杆率全球最高,但得来的却是经济零增长和通货紧缩 。谁能解释清楚这个现象,谁就能青史留名 。
在日本各类经济学家榜单上排名第一的辜朝明,自然不会闲着 。在零星发表过几篇工作论文后,辜朝明在2003年出版了《资产负债表衰退:日本在经济迷局中的挣扎及其全球影响》一书,第一次提出了"资产负债表衰退"这个概念 。

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