（考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能都让大家脑补了）
宝马的隔音与小编上次检测的阿特兹比，简直就是一个天上一个地下 。（当然这辆个车一点也不具有可比性，毕竟一分钱一分货 。只是小编刚刚检测完阿特兹又来检测宝马，切身感受特别强烈，有感而发而已 。）坐在车内完全听不到外面声音，底盘也很扎实，没有一点异响 。车辆提速很猛，行驶过程中变档没有顿挫的感觉 。车辆跑起来方向盘也没有跑偏，指向精准，操控也很灵活 。ABS也正常工作，经测试紧急没有出现车轮抱死情况 。
与往常不同，这次找的上架点是一家米其林轮胎店 。不过没关系，小编需要的只是一个将车辆抬起来的举升设备而已，这个小剪也足够了 。
车辆升起来后，看到底盘整体还是比较规整干燥的 。没有托底或漏油现象 。跟往常一样，正式检测之前，小编先找工具将底护板拆了，这个过程中卖家还是通情达理的，并没阻止小编 。
底护板拆掉后，自下而上再次检查纵梁、水箱状态 。经检查确认水箱是原车的没有动过，纵梁没有变形或钣金痕迹 。
发动机油底壳壳没有漏油痕迹，紧固螺丝也没有拧动拆卸痕迹，对于德系车来说，很难得！
打脸来的触不及防，小编刚夸这车不错，5年了都没漏油情况 。就发现发动机变速箱连接处有漏油痕迹，这种情况多是由于曲后油封硬化破损导致的 。根据漏油情况，目前还不需要处理，但是曲后油封漏油，后期处理麻烦 。维修时需要抬变速箱才能办到，工时费较高 。在小编以前工作的修理厂收费也需要1500元左右，现在4S店费用相信还会更高 。这个费用可以考虑到购车成本中去，算是一个砍价的切入点吧 。
四轮悬挂很正常，干燥、无漏油或拆卸痕迹 。
车辆慢慢放下来后，小编检查发现四轮轮都是16年更换的新胎 。这个很正常，不算什么异常情况，从年限上说此车有5年的车龄了，轮胎早已达到了老化更换的时候 。从行驶里程数上来说，此车已行驶7万多公里，已经过了正常情况下一套轮胎5至6万公里的行驶里程数，所以说这个轮胎更换的没毛病 。老规矩，最后进行电脑OBD检测 。
OBD检测结果出来了，检测完毕，电脑报出了好几箱故障码 。不过小编得说一下，这不是车的锅，出现这种情况应该由电脑来背锅 。由于出门检测时，公司的新电脑都被同同事们拿走了，无奈小编只能使用公司以前的老电脑了 。由于老电脑，级别太低，也不能进行升级了 。每次检测高端车型时都会报出以上的模块故障码，平时我们都基本不用的 。今天没办法，设备不够，又被小编拿出来应急了 。有了这次的经验，老大终于又去采购了几套设备，以后不会有这种尴尬的情况了 。下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结 。
车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确认此车无事故、无水泡、火烧嫌疑 。另外经检测确认此车外观覆盖件仅有左后门和左后翼子板有做漆痕迹，外观覆盖件无其它喷漆或划痕，车辆外观保护较好 。此车公里数不高、内饰保养良好，门板、座椅皮质、方向盘等无明显磨损，内饰配件完整 。车辆路试表现良好，发动机、变速箱工况正常 。上架检测仅发现曲后油封有漏油情况，但是暂时不需要处理，作为5年的宝马，该车车况比较优秀 。
接下来根据检测结果，小编做一个粗略的估价，仅供大家参考 。
检测完毕后，确认了此车无事故、无水泡火烧嫌疑 。车辆外观、内饰保养较好，公里数也不高，发动机变速箱状态良好，无拆卸痕迹，的确算得上是精品车 。但是这个车也不是向卖家所说的那样除了左后车门和左后翼子板喷漆外没有其它任何毛病 。经上架检测发现，此车底盘有漏油现象，而且漏油位置特殊，属于曲后油封漏油 。后期处理麻烦，维修工时费用较高，此车卖家报价25.5万，小编最终给出的预估价为25.3万 。
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