国内最强的发动机是奇瑞的吗？ _经验知识

或许曾经是。但现在肯定不是了。如果盘点如今国产发动机的排名的话。可能奇瑞进前五都悬。正好借机会来盘点一下国产发动机。

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奇瑞其实是地方国企。是不是不太像？他给人的印象仿佛是一个不善言辞的理工男。埋头搞技术。如果我没记错的话。奇瑞应该是国内第一个正向研发发动机的车企。大家知道什么是逆向研发吧？简单说就是拆人家发动机研究。学习。然后山寨。知其然不知其所以然。那时候的国产车是真的不行。制作工艺差。技术底子薄。小毛病多。说是山寨真不为过。

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自奇瑞正向研发开始。国产车现如今已经有了长足的进步。国产发动机已经可以和合资品牌一较长短了。奇瑞的1.6T中国芯。ACTECO 1.6TGDI 。热效率达到了37.1% 。创下国内之最。
这台1.6T发动机是奇瑞的看家产品。以1.6T的排量。干出了可媲美2.0T的动力。目前搭载在星途TX、星途LX、瑞虎8、瑞虎8Plus等车型上。

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不过有一说一。奇瑞只有这款发动机的自主产权。却没有自主技术产权。毕竟是奥地利人给搞的。中国芯不完全是中国的。
第四名：长安蓝鲸热效率38%
长安一样是国企。很久以前。我以为是西安的。后来一查才知道。这是重庆的。长安是目前所有国企中。唯一一个不指着合资车吃饭。自力更生的车企！这一点必须点赞。

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长安的蓝鲸发动机。和奇瑞中国芯一样。也是有自主产权。并没有自主技术产权。和英国人合作搞出来的。发动机热效率高达38% 。
蓝鲸确切地说不仅仅是发动机。它是一整套动力系统。或者说是一个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台。从1.0-1.8L不同排量。零件通用率达到98% 。并且兼容48V轻混、PHEV插电混动以及乙醇燃料。简单说就是任督二脉打通了。1.4T 。1.5T 。包括2.0T 。都是蓝鲸动力平台打造。

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不过有媒体曝出。长安的发动机存在虚标的问题。马力机实测达不到厂商标称的马力和扭矩。说实话。有点败人品。类似的情况。其他车企也有曝出。最老实的还是奇瑞。

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广汽搭载在GS8上的2.0T发动机。算是广汽传祺的旗舰产品了。只是很遗憾。没有一个响亮的名字。以至于很少有人记住。
这款4B20J1 已经是广汽G平台下的第三代了。最大功率达到252马力。最大扭矩达到390牛·米。加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术。燃油热效率达到了38% 。跻身国内一线行列。因为热效率和蓝鲸不分上下。所以并列第四。

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感觉国内品牌不少自主研发的发动机。都被国六标准逼得更上了一个台阶。长城从最初的4C20平台。到现在最为先进的4N20平台。或许也有行业标准严格的倒逼功劳。这套动力系统是长城旗下。全资子公司蜂巢易创倾力打造的。也就是说这套动力总成不光专供长城。也对外合作。

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目前EN01只是4N20平台下其中一款产品。根据长城的产品规划。未来EY29系列热效率将达到41% 。而EY26系列的热效率甚至可能达到50% 。我们期待长城日后的表现。

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第二名：一汽红旗2.0T 。热效率 39%
搭载在红旗HS5上的2.0T CA4GC发动机。热效率达到了39% 。足以和本田地球梦媲美。和长安、奇瑞不同。这款发动机根红苗正。我国拥有完整的自主产权和自主技术产权。那是国家不计代价地投入换来的。具有战略意义！
发动机采用全铝合金缸体材质。采用了350bar缸内直喷、进排气双VVT气门正时系统、热管理模块等技术。