LED路灯的散热模式主要有:自然对流散热、强制安装风扇散热、热管和回路热管 。散热有三种模式:散热辐射散热传导散热对流散热通用led,3.热管-2/Use热管为LED拍摄光线散热,就像电脑CPU热管-2/ 。
1、我也对LED很感兴趣愿和大家一起探讨 LED 。什么是LED?1.LED的发光机理:PN结的端电压构成了一定的屏障 。当施加正向偏压时,势垒下降,P区和N区中的大多数载流子相互扩散 。由于电子迁移率远大于空穴迁移率,大量电子会扩散到P区,构成少数载流子注入P区 。这些电子与价带中的空穴复合,复合过程中获得的能量以光能的形式释放出来 。这就是PN结发光的原理 。2.LED发光效率:一般称为组件外量子效率,是组件内量子效率和组件提取效率的乘积 。
模块的提取效率是指模块内部产生的光子经模块本身吸收、折射、反射后 , 实际能被模块外部接收的光子数 。因此 , 关于提取效率的因素包括组件材料本身的吸收、组件的几何结构、组件与封装材料之间的折射率差以及组件结构的散射特性 。模块的内部量子效率和提取效率的乘积就是整个模块的发光效果,即模块的外部量子效率 。
2、LED路灯的技术原理【基于热管散热的大功率led 热特性测量与分析】传统的LED路灯设计主要着眼于LED的流明数,对散热关注较少 。事实上,LED的流明数正在迅速增加 。2009年,量产LED的每瓦流明数已经达到100流明,而且这个数字还在快速增长 。相应的传热理论体系已经成熟,我们可以使用的传热手段也基本明确:传导、对流、辐射、相变传热 。因此,我们可以对热传递或散热问题采取的措施是可见的和有限的 。
路灯系统中重量很重要,因为路灯的高度是9米,太重的话危险会增加 , 尤其是遇到台风和地震的时候 。国内部分厂商采用世界首创的针散热技术,针散热装置的效率优于传统的片散热 。可使LED结温比普通散热器件低15℃以上 , 防水性能优于普通铝型材散热器件,重量和体积也有所提高 。此外 , 为大功率LED灯研制的石墨散热 sheet也具有良好的导热性能和散热性能 。
3、谁有LED亮度和温度的关系方面的资料一般LED产品数据中会有结温与光输出的曲线 。大功率LED近年来发展很快,结构和性能都有很大提高,产量上升,价格下降 。还开发了单个功率为100W的super 大功率 white LED 。与前几年相比,它在发光效率方面有了很大的进步 。比如爱迪生前几年的20W白光LED,光通量700lm,发光效率35LM/W..2007年研发的100W白光LED , 光通量6000lm,发光效率60 lm/w..
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