锐志改装最大马力锐志如何改到600匹马力，锐志V6 最多可以改到多少 _睿知

锐志要如何才能加大马力
如果是2.5，干脆直接换3.0的套件，无损修改。大概一万左右。如果是3.0，就得加涡轮什么的。

文章插图
丰田锐志如何改动力
锐志，新车，白色，换个VIP风格就好。外观上改轮毂，银色镶嵌水钻，不会伤车。内饰方面，换个棒头，换成带灯的水晶波棒头。方向盘也可以改成运动三幅式方向盘，三个踏板可以换成银色金属运动踏板。剩下的就是座椅可以换成真皮椅套和一些饰品。内容的品牌建议是爸爸，VIP风格的代表。轮毂，因为车是日系车，建议用横滨就好。除此之外，还可以访问一些其他大型改装网站。看你这个问题，好像你很珍惜，所以不建议你更换新车的油漆或者动力。很多人喜欢换大口径排气管。其实如果不是为了动力提升而换，是很不好的，因为会影响发动机工况，比你换之前多消耗很多燃油。
锐志如何改装提升动力
最简单有效的就是改变高流量风格。换了KN大流量空气舱后，起步感提升不少。

文章插图
丰田锐志想改装用什么配备是最完美？
首先纠正你的错误。2.5锐志的马力是197P 。如果增加进排气的话，应该在200P以上。但是你说不建议把涡轮提高到300P，要考虑变速箱的齿轮比。而且锐志的发动机舱限制他不能加涡轮增压，到时候可以考虑增压。但你有没有想过，动力增加的代价是刹车要做相应的调整，而中国目前还存在各种各样的问题？推荐一个实用的方法，就是把5GR换成3GR，通过扩缸技术，用3.0排量的曲轴和连杆，把2.5换成3.0 。具体来说，1.5W左右肯定可以做到3GR配件在淘宝上的价格已经降到了8K~9K，性价比之高令人惊讶。3.0后的2.5锐志0~100大概是7.4秒，比原来的3.0锐志略高，绝对值得你期待。
丰田锐志（GRX130）3.5L重改案例
虽然是轴距超过2.8米的四门中级车，但它的前后驱布局并不妨碍它是一款具有相当改装潜力的车型，这也成为了很多车主选择它的真正原因。锐志其实是个中文名。在日本和北美，它被称为MarkX，是丰田MarkII的继任者。锐志使用的不是来自大众改款车型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台，这也是前驱车型MarkII使用的平台。图：由于拍摄时车辆处于调整阶段，所以在外观的完整性上还是有所欠缺。图：车身没有最小化以照顾日常实用性。图：车主加了日间行车灯。图：尾部没有夸张的尾翼，而是在后杠处开了一个通风口和一个下扰流板，增加空军效果。这台原装锐志2.5发动机代号为5GR-FE，最大功率193Ps，最大扭矩236Nm 。关注Invincible.comRez改装的网友可能会发现，Rez动力改装大部分都是气缸膨胀。每个人对扩缸都有不同的看法，但扩缸是自然吸气发动机增加功率的必由之路。车主通过扩大气缸直径，将发动机排量锁定在3.5L，最终车轮上的最大功率和扭矩分别为254Ps和323Nm 。相比于通过增加涡轮增压或者机械增压来增加马力，扩大缸径是一种性价比更高的方法，而且后者在后期维护上也更少后顾之忧。当然，这件看似“容易”的事情，其实一点也不简单。为了达到目的，原来的5GR-FE发动机更换了1GR-FE的活塞连杆曲轴和凸轮轴，并将其进排气门加大了3mm，以增加进气量来实现更高的动力输出。此外，车主还更换了加厚的缸套。由于5GR-FE铝合金缸体的耐磨性极差，为了提升发动机整体，更换加厚的缸套成为了不可或缺的小细节。有了更强大的硬件系统，还需要同样的计算机程序来匹配。为此，车主编写了原厂电脑，以配合动力的整体升级。图：由于拍照时车辆还处于调试阶段，机舱略显凌乱，车顶栏也没有安装在车辆上。照片：你可以从它的颜色看出它是LionCIDEP的产品。图：顶杆的作用是支撑两边的塔，使车辆转弯时不会变形。增加顶杆可以使车辆的指向性更加准确。为了照顾额外的1L排气量，车主更换了更透明的前保险杠，以增强进气效果。图片：如果你还在寻找伟大的中冷，你肯定没有认真阅读上一页的文章。图：为了吸入更多的空气，换上了injen湿蘑菇头，这也是一个“标准动作” 。图：湿蘑菇头的优点是外表层是油脂层，可以很好的把污垢和灰尘挡在外面。在尘土飞扬的北方，湿式过滤器比干式过滤器好得多。图：碳纤维的后下唇给人一种更有竞争力的感觉。可惜未完成的排气没能配合后唇达到车主最终的效果。图：ASPEC从排气香蕉出来后，废气先融合成一个出口，再经过中间消声筒处理后分成两个出口。图：BuddyClubD-1Spec是BuddyClub专为后轮驱动设计的单筒式倒置高性能减震器，能有效降低簧下质量，响应灵敏。图：车主选择ADV.1生产的19寸轮毂，日本住友)HTRZ3高性能轮胎，轮胎尺寸245/35R19 。图：大号
轮毂不但能够提升车辆的观感，也为安装AP六活塞制动系统提供充足的空间。永远不要以貌取“车”，造型配色夸张的外表下有着一副原厂的内装。不过原厂却不意味着不好，和扩大了缸径的引擎一样内饰也是直接有效且安全保守，既没有放弃舒适换上赛车座椅，也没有追求激情换上赛车方向盘。由此看来车主大概是一个富有激情但从不在公路上乱来的良好份子吧。图：内饰十分整洁没有任何点缀，也没有任何改装元素，更像是一个顾家的好男人。作为改装界的“老前辈”，车主对自己的改装方向非常明确，既不雷同，也很实用。可以看得出是车主由心而发的改装意向，没有被一些时下流行的元素所左右，而是坚持自己所思所想，别出心裁地挑选适合自己的改装配件，又或者挑选适合锐志的改件。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。