20万预算买b级车是选蒙迪欧还是帕萨特更划算？
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不知不觉 ， 2022年仅剩下不到一个月的时光 ， 不少车企会选择在此期间让利于消费者 ， 以此冲击销量 。 由于尚不知道购置税减半的政策是否会在2023年延续的原因 ， 众多消费者为了保险也会选择在今年内完成购车 ， 像我的一个朋友便是如此 ， 他准备在年内购入一台b级车 ， 预算20万左右 ， 目前正在帕萨特和蒙迪欧之间纠结 ， 今天我们就来将两款车对比一下吧 。
外观对比
现款的蒙迪欧直接摈弃了此前的所有外观设计 ， 运用了全新设计理念 ， 让车辆的外观整体更有新意 ， 更为运动化 ， 野性十足 。 前脸部分 ， 新一代蒙迪欧虽然依旧是采用的一个大嘴格栅 ， 但是其前格栅增添了主动进气格栅功能 ， 在车辆解锁的时候会呈现像呼吸一样的起伏 ， 运动范十足 。 同时新一代蒙迪欧还采用了贯穿式的LED灯带 ， 在车辆解锁后同样会闪动 ， 不仅看着科幻 ， 也非常有仪式感 。
新一代蒙迪欧的侧面线条则是极为灵动 ， 并富有极强的力量感 ， 肩线贯穿整个侧面侧身 ， 搭配腰线让新一代蒙迪欧的侧面拥有非常丰富的型面变化 ， 在光影效果下 ， 美感十足 。
最为吸睛的则是它的尾部 ， 黑色尾翼以及致敬福特Mustang车型的尾灯 ， 让其运动性十足 。 值得注意的是 ， 新一代蒙迪欧的排气为隐藏排气 ， 并没有外露出来 ， 这个设计原本会让车辆的视觉运动感降低 ， 但是其在尾部加入了银色的镀铬装饰 ， 让尾部的层次感和运动感又得到了提升 。
帕萨特采用了大众家族式的外观设计 ， 但新款的帕萨特提供两种风格的前脸 ， “双前脸”的造型设计 ， 也进一步满足不同人群的个性化需求 。 全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言 ， 运用参数化方式排布点状造型元素 ， 整个前脸传递出时尚动感的气息 ， 相比另一款点阵式精工格栅前脸要更加年轻化 。 点阵式精工格栅前脸延续了帕萨特家族的经典设计语言 ， 要显得更有精奢质感 ， 也就是要更加成熟稳重一些 。
至于车侧 ， 帕萨特依然是我们熟悉的样子 ， 和上一代车型没有什么变化 ， 依旧保持了文中的设计风格 ， 车身线条横屏素质 ， 商务气息十足 。 尾部部分 ， 帕萨特则是用上了贯穿式的尾灯 ， 辨识度得到了提高 。
【20万预算买b级车是选蒙迪欧还是帕萨特更划算？】尺寸方面 ， 蒙迪欧长宽高分别是4935/1875/1500mm ， 轴距2945mm ， 帕萨特的长宽高分别是4948/1836/1469mm ， 轴距为2871mm ， 车身长度对比方面 ， 帕萨特比新一代蒙迪欧还要略长 ， 但其他方面均逊色与蒙迪欧 。
科技对比
帕萨特作为一款经典的德系B级车 ， 保持了大众传统的科技配置 ， 与蒙迪欧对比起来显得十分保守 ， 智能科技配置方面甚至连国产的紧凑级的车型也不如 ， 基本上只提供了最基础的功能 ， 车机仅支持CarPlay、CarLife和原厂互联 ， 没有多媒体导航 ， 不支持大家耳熟能详的OTA升级 ， 中控屏的大小仅有8英寸 。
蒙迪欧这边 ， 该车拥有一块长度达到1.1米的超广域高清巨幅屏 ，， 尺寸高达27英寸 ， 分辨率达4032*756 ， 这在同级燃油车中是不可能看到的 ， 在新能源车领域也是凤毛麟角的存在 。 内置SYNC?+2.0智行互联系统 ， 支持多点触控+语音识别+手势控制+面部识别等多种交互方式 ， 不管是看上去还是使用方面都是科技感满满 。 但对于部分人群来说 ， 这块长1.1米的屏看起来也许会显得过于浮夸张扬 。
配置对比
配置水平很大程度上决定了消费者的购买意愿 ， 因为一台车的配置决定了一辆车舒适性、便利性和安全性 。
首先在主被动安全配置方面 ， 价格要更贵一些的帕萨特配置要比蒙迪欧还要低一些 ， 连并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等几个使用的配置都没有 ， 过于沉稳 。
除此之外 ， 蒙迪欧还有L2级别的辅助驾驶 ， 手机无线充电、ETC装置、座椅记忆等配置 ， 当然了帕萨特也有优于蒙迪欧的地方 ， 比如帕萨特的座椅采用的真皮材质 ， 然后前排座椅有加热功能 ， 但总体配置仍是不及蒙迪欧 。
动力对比
蒙迪欧和帕萨特都搭载了2.0T发动机 ， 对于当下这个小排量发动机和新能源车型横行的时代 ， 这两款车型的发动机算得上是大排量了 。
帕萨特搭载大众EA8882.0T发动机 ， 最大功率137kW ， 峰值扭矩320N·m ， 传动方面匹配7速双离合变速箱 ， 百公里加速8.4s 。
蒙迪欧搭载福特EcoBoost?245双涡流涡轮增压直喷发动机 ， 最大功率175kW ， 峰值扭矩376N·m ， 匹配8AT变速箱 ， 百公里加速6.5s ， 能够带给消费者血脉喷张的感觉 。
底盘部分 ， 蒙迪欧和帕萨特都是搭载前麦弗逊后多连杆的悬架 ， 而在调校方面 ， 以福特悠久造车历史所带来的技术底蕴 ， 相信无论是在运动性上还是舒适性方面 ， 福特都会帮新一代蒙迪欧找到一个平衡点 ， 将悬架能力发挥到极致 ， 而大众的底盘调校也一直值得信赖 。
但有一点值得注意 ， 蒙迪欧只需要加92号油 ， 帕萨特需要加注95号汽油 ， 一个是吃粗粮干细活 ， 帕萨特则是吃细粮干细活 ， 在油价疯涨的当下 ， 蒙迪欧无疑是要更具经济性 。
从市场来看 ， 帕萨特和蒙迪欧都是合资品牌中型车中的佼佼者 ， 自4月13日上市以来 ， 截至10月底 ， 新一代蒙迪欧订单已突破3.5万台 ， 月均销量稳居5000+ ， 成为用户的主流购车选择 。 帕萨特每月销量也是保持在1万+ ， 但是从多方面对比来看 ， 一代蒙迪欧各方面都要比帕萨特更胜一筹 ， 也许大众是胜在了品牌优势方面 。
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