大众首款国产车型，累计销量超600万台，桑塔纳将停产！享年39岁
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桑塔纳曾是国内最畅销的大众汽车 ， 而桑塔纳也是大众旗下第一款进入中国的合资车型 ， 1983年大众桑塔纳正式在中国组装成功 ， 当时由于我国汽车制造业较差 ， 首批桑塔纳都是手工组装而成 ， 所以当时的定价高达18万元 ， 虽然当时汽车技术较低 ， 但汽车质量却非常出色 。
众所周知 ， 上世纪八十年代我国的经济水平很低 ， 普通人根本买不起汽车 ， 因此很多人担心桑塔纳的销量问题 ， 但是桑塔纳在中国却创造了汽车销量奇迹 ， 桑塔纳进入中国后 ， 仅仅用了三年时间就完成了国产10000辆的任务 ， 这对于当时的中国汽车行业来说真的是个奇迹 。
随后桑塔纳火爆全国 ， 成为了当时很多小老板的专属座驾 ， 随着我国经济水平的提高 ， 越来越多的家庭开始购买桑塔纳轿车 ， 而随着时间的发展 ， 桑塔纳的售价越来越低 ， 2000年 ， 来自巴西大众的桑塔纳2000正式进入国内汽车市场 ， 后来又衍生出桑塔纳3000、志俊等经典车型 ， 这些车已经成为了80后和90后的童年回忆 ， 现在依然有很多老司机对桑塔纳情有独钟 ， 大众首款国产车型 ， 累计销量超600万台 ， 桑塔纳将停产！享年39岁 。
继大众捷达停产之后 ， 大众桑塔纳也将离我们而去了 ， 近日 ， 有媒体报道 ， 上汽大众桑塔纳将于2023年正式停产 ， 截止到目前为止 ， 大众桑塔纳在中国已经发展39年的时间了 ， 2012年 ， 基于大众PQ25平台打造的全新上汽大众桑塔纳正式发布 ， 鼎鼎大名的“普桑”就此消失 。
如今的桑塔纳已经不再是之前的桑塔纳了 ， 新款桑塔纳已经完成了身份转变 ， 从曾经的中型轿车变成了经济适用的紧凑型家用轿车 ， 不过该车依然沿用着桑塔纳的名字 ， 由于PQ25平台过于老旧 ， 基于此平台生产的捷达、桑塔纳和斯柯达昕锐等车型已跟时代脱节 ， 退出历史舞台只是时间的问题 ， 虽然大众捷达已经停产 ， 但它化身成为大众全新的子品牌 ， 定位更低端 。
但是大众桑塔纳可能不会有捷达那么好的命运 ， 恐怕是要和大家彻底说再见了 ， 如今汽车领域正在实施双积分政策 ， 生产一台新能源汽车就会奖励积分 ， 而生产一台燃油车就会减积分 ， 如果车企的积分是负数 ， 那么就会受到处罚 ， 而现在桑塔纳的利润非常低 ， 大众汽车没有必要为了一台桑塔纳而缴纳罚款 ， 所以大众桑塔纳的处境非常危险 。
【大众首款国产车型，累计销量超600万台，桑塔纳将停产！享年39岁】不管怎么说 ， 大众桑塔纳在国人的心中依然有很高的地位 ， 相信很多人不会忘记桑塔纳曾经的辉煌成就 。
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